民航資源網(wǎng)2019年10月11日消息：據路透社報道，當地時(shí)間10月10日，波音公司表示在全球航司對810架737NG飛機檢查之后，發(fā)現有38架飛機存在結構性裂縫。裂縫涉及的是“撥叉”，為機翼與機身之間的連接部件，也是機翼與機身間的主要承重元件。737NG飛機是第三代737飛機版本。

　　波音公司和航司官員表示，這些飛機在完成維修前都將處于地面停飛狀態(tài)。

　　10月9日，在美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)下令對737NG進(jìn)行緊急檢查后，美西南航空和巴西戈爾航空至少停飛了13架該機型飛機。

　　美西南航空發(fā)言人Brandy King表示，在對200架使用率高的飛機檢查中，發(fā)現有2架存在裂縫，這兩架飛機已經(jīng)停飛。不過(guò)該發(fā)言人并未透露是否在其他飛機上發(fā)現了該問(wèn)題，并表示將在下周更新檢查結果。

　　Brandy King說(shuō)：“對于飛機復飛時(shí)間我們沒(méi)有時(shí)間表，我們正在與波音公司合作以安排即將進(jìn)行的維修。”

　　美國航空和美聯(lián)航本周早些時(shí)候表示，他們沒(méi)有在自家飛機上發(fā)現該問(wèn)題。

　　上周，FAA向美國航司下令對165架老式波音737NG飛機進(jìn)行檢查，不過(guò)從目前看來(lái)，該數字已上升超過(guò)200。

　　FAA在10日晚些時(shí)候表示，“美國一小部分飛機已經(jīng)停飛，波音公司也向客戶(hù)的受影響飛機提供維修和更換零部件指導。”還補充說(shuō)道：“正在該機型制造商(波音公司)和其他國際航空安全監管機構合作，以更好地理解裂紋形成的原因。”

　　Raymond James公司分析師Savanthi Syth于10日表示，737NG飛機檢查可能導致10月中旬至12月中旬的運力下降4%。Syth說(shuō)：“存在裂縫的飛機需要高達60天的維修時(shí)間。”

　　10日，波音公司股價(jià)下跌1%。

　　上周，FAA在一份聲明中說(shuō)，在美注冊的1911架飛機將要接受檢查。其中，航空運營(yíng)商須在7日內檢查超過(guò)3萬(wàn)個(gè)飛行循環(huán)的該系列客機;對超過(guò)2.26萬(wàn)、低于3萬(wàn)個(gè)飛行循環(huán)的該系列客機，須在繼續運行的1000個(gè)飛行循環(huán)內接受檢查。飛機的一次增壓和減壓被稱(chēng)為一個(gè)飛行循環(huán)。
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