近日比爾·蓋茨在接受采訪(fǎng)時(shí)表示特斯拉是推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)頭羊，但同時(shí)也盛贊電動(dòng)汽車(chē)保時(shí)捷 Taycan“非?？?rdquo;而且自己很喜歡它。對此特斯拉 CEO 在回復粉絲時(shí)則表示了自己對比爾·蓋茨的“輕蔑”。

　　獲悉，一位特斯拉粉絲近日發(fā)帖表示自己對蓋茨的言論表示失望，而特斯拉 CEO 馬斯克則回復稱(chēng)：“老實(shí)說(shuō)，我與蓋茨的談話(huà)一向了無(wú)意趣。”

　　除了比爾·蓋茨外馬斯克還曾質(zhì)疑過(guò) Facebook CEO 馬克·扎克伯格對于人工智能風(fēng)險的理解程度，還曾“diss”過(guò)亞馬遜 CEO 杰夫·貝佐斯的互聯(lián)網(wǎng)衛星項目。

　　記者了解到，Taycan 是保時(shí)捷首款全電動(dòng)汽車(chē)，包括 Taycan Turbo S 和 Taycan Turbo 兩款車(chē)型，這兩款新車(chē)型都是四輪驅動(dòng)車(chē)型，最高車(chē)速達 260 公里/小時(shí)，Taycan Turbo S 從零加速至 100 公里/小時(shí)需要 2.8 秒，而 Taycan Turbo 從零加速至 100 公里/小時(shí)需要 3.2 秒。在 WLTP(全球統一輕型車(chē)輛測試程序)標準下，Taycan Turbo S 的續航里程可達 412 公里，而 Taycan Turbo 的續航里程可達 450 公里。
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