最近一段時(shí)間，美國電動(dòng)車(chē)制造商特斯拉“站在了人生的巔峰”，公司市值一個(gè)月幾乎翻了一倍，新項目的好消息一個(gè)接一個(gè)。不過(guò)據外媒最新消息，特斯拉再度創(chuàng )出高管離職的消息，此次走人的是負責人力資源、工廠(chǎng)和建設的一把手——副總裁凱文·卡斯卡特(Kevin Kassekert)，他于上周離開(kāi)了這家汽車(chē)制造商。

　　據國外媒體報道，卡斯卡特 1999 年畢業(yè)于明尼蘇達大學(xué)，獲得機械工程學(xué)士學(xué)位。隨后，他在硅谷的半導體行業(yè)工作了十多年，并于 2012 年加入特斯拉，擔任基礎設施發(fā)展的總監。

　　2016 年，他獲得晉升，當時(shí)，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克寫(xiě)道:“凱文領(lǐng)導了我們在內華達的鋰電池超級工廠(chǎng)的建設和發(fā)展，在大約三年的時(shí)間里，把內華達山脈的一堆石頭變成了一個(gè)擁有 12000 名員工的工廠(chǎng)，其產(chǎn)量超過(guò)了世界上所有其他電池工廠(chǎng)的總和。這簡(jiǎn)直是太瘋狂了。”

　　后來(lái)，他被提升為負責“人員和場(chǎng)所”業(yè)務(wù)副總裁，具體而言，他的工作職責包括了人力資源、公司生產(chǎn)設施、建設和基礎設施開(kāi)發(fā)。

　　這位高管是特斯拉最近大部分工廠(chǎng)建設項目的幕后推手。

　　知情人士告訴新聞界，特斯拉公司最近取消了他對人力資源的監督指責，卡斯卡特在公司工作 7 年多后，于上周完全離開(kāi)了特斯拉。他辭職是否是直接因為人力資源的職權被削減，尚無(wú)法證實(shí)。

　　眾所周知的是，馬斯克是一個(gè)特立獨行的企業(yè)家，在他掌管之下的特斯拉公司，過(guò)去素以高管人員頻繁跳槽聞名。去年，這家汽車(chē)制造商僅在一周內就失去了三位副總裁，一些高層人士，如首席技術(shù)官 JB·斯特魯貝爾和首席財務(wù)官迪帕克·阿胡賈離開(kāi)了公司，但在過(guò)去幾個(gè)月里，這方面的事情似乎已經(jīng)平靜下來(lái)。

　　在過(guò)去一年，特斯拉公司成功建設了上海電動(dòng)車(chē)工廠(chǎng)，該工廠(chǎng)去年底順利投產(chǎn)，目前正在逐步提升產(chǎn)能，并且在明年開(kāi)始生產(chǎn)第二種車(chē)型 Model Y。

　　另外在德國勃蘭登堡州，特斯拉公司也開(kāi)始啟動(dòng)建設另外一座電動(dòng)車(chē)工廠(chǎng)，最近已經(jīng)開(kāi)始砍伐森林，平整 300 多公頃的土地。

　　卡斯卡特是否參與上海工廠(chǎng)的建設項目，他的離職時(shí)間是否對應了上海工廠(chǎng)順利投產(chǎn)，特斯拉官方并未披露這些信息。

　　據一些業(yè)內人士稱(chēng)，業(yè)內對于馬斯克和特斯拉最大的抱怨之一，就是他們不能長(cháng)時(shí)間留住人才，馬斯克讓他們超負荷工作。

　　需要指出的是，和過(guò)去一兩年的困難時(shí)期相比，今天的特斯拉已經(jīng)處于一個(gè)比較有利的位置，特斯拉在純電車(chē)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢被行業(yè)公認，一家日本媒體日前報道稱(chēng)，在人工智能芯片等智能汽車(chē)電子方面，特斯拉領(lǐng)先了德國大眾和日本豐田六年時(shí)間。

　　最近利用高漲的股價(jià)，特斯拉進(jìn)行了再一次的股票增發(fā)，籌集到了 23 億美元的資本金，該公司已經(jīng)告別了過(guò)去的現金緊張和債務(wù)危機。

　　在這樣經(jīng)營(yíng)向好、股價(jià)大漲的大背景下，特斯拉公司今年是否還會(huì )出現高管流失潮，值得關(guān)注。
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