投資者正向中國電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng )企業(yè)注入數十億美元資金，從而尋求打造出行業(yè)的下一個(gè)特斯拉。

　　過(guò)去一年間特斯拉股價(jià)上漲近 9 倍，中國電動(dòng)汽車(chē)制造商也從中受益。但一些分析師指出，中國市場(chǎng)充電基礎設施仍需完善。而且電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)競爭激烈，來(lái)自特斯拉和傳統汽車(chē)制造商的競爭都在加劇。

　　上周五，阿里巴巴支持的電動(dòng)汽車(chē)制造商小鵬汽車(chē)在紐約上市首日大漲逾 40%，此前其已經(jīng)融到 15 億美元的資金。自今年 7 月通過(guò)在紐約納斯達克上市融資 11 億美元以來(lái)，理想汽車(chē)的股價(jià)也上漲近 70%。

　　市場(chǎng)咨詢(xún)公司 ZoZo Go 創(chuàng )始人邁克爾·鄧恩(Michael Dunne)表示:“如果我是(這些公司的)創(chuàng )始人，我會(huì )提前給特斯拉首席執行官馬斯克備下圣誕節厚禮。”

　　他補充稱(chēng):“我并不是說(shuō)這些公司的狀況很糟糕——恰恰相反，它們的境遇很好。”“但就公司自身而言，如果沒(méi)有特斯拉，它們就只能勉強糊口。”

　　電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)前景改善的另一個(gè)受益者是蔚來(lái)。一年前蔚來(lái)還正以許多分析師認為可能致命的速度燒錢(qián)。

　　然而今年 4 月獲得 10 億美元資金后，蔚來(lái)最近首次實(shí)現季度盈利，股價(jià)再度飆升。過(guò)去 12 個(gè)月公司股價(jià)已經(jīng)累計上漲 550%。

　　蔚來(lái)本周一宣布，計劃通過(guò)出售美國存托憑證籌資 17 億美元。

　　最近，蔚來(lái)創(chuàng )始人李斌在北京的旗艦展廳表示，此前出現的現金流問(wèn)題是公司面臨的“最大壓力考驗”，消費者由于擔心該公司破產(chǎn)而會(huì )推遲購買(mǎi)該公司的汽車(chē)產(chǎn)品。

　　他認為，這些擔憂(yōu)現在已經(jīng)煙消云散。“對我們汽車(chē)的需求正在迅速上升，”李斌表示。“客戶(hù)的擔憂(yōu)已經(jīng)消除。”

　　中國電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng) 7 月份銷(xiāo)量反彈，這也提振了很多公司的業(yè)績(jì)。此前許多單純依賴(lài)行業(yè)補貼的企業(yè)破產(chǎn)，使得電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)出現洗牌。

　　但業(yè)內高管表示，剩下的競爭者現在處于更有利地位。

　　“這是一項產(chǎn)業(yè)政策，”中國電動(dòng)汽車(chē)制造商威馬汽車(chē)首席戰略官魯珀特·米切爾(Rupert Mitchell)表示。該公司預計將于今年晚些時(shí)候在科創(chuàng )板上市。“現在有四五個(gè)強大的新玩家，到 2025 年它們將占有相當大的市場(chǎng)份額。”

　　理想汽車(chē)宣傳其電動(dòng)汽車(chē)的續航里程更長(cháng)，而小鵬汽車(chē)和威馬汽車(chē)都稱(chēng)自家汽車(chē)的語(yǔ)音助手和定制操作系統等智能功能更受中國消費者歡迎。

　　但特斯拉對中國市場(chǎng)的消費者有著(zhù)無(wú)可比擬的吸引力，本身仍可能威脅到國內電動(dòng)汽車(chē)廠(chǎng)商。特斯拉上半年銷(xiāo)售了 45721 輛汽車(chē)，而 Model 3 仍是中國市場(chǎng)最受歡迎的電動(dòng)汽車(chē)。

　　伯恩斯坦分析師 Robin Zhu 表示，特斯拉通過(guò)降價(jià)刺激銷(xiāo)售的習慣，也可能給其中國同行帶來(lái)壓力。特斯拉的 Model Y 直接與蔚來(lái)的 ES6 競爭，而 Model 3 則與小鵬汽車(chē)的 P7 相競爭。

　　競爭對手則指出，特斯拉得益于所獲得的優(yōu)惠貸款等多重因素。“最大受益者無(wú)疑是特斯拉，”蔚來(lái)的李斌如是表示。

　　除了特斯拉之外，中國電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)還將不得不與傳統汽車(chē)制造商競爭。許多傳統汽車(chē)制造商正推出專(zhuān)門(mén)針對中國市場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)型。

　　通用汽車(chē)首席執行官瑪麗·巴拉(Mary Barra)今年 8 月份表示，“作為通用汽車(chē)最大的市場(chǎng)……在實(shí)現我們(轉向電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售)的愿景方面，中國市場(chǎng)將發(fā)揮關(guān)鍵作用。”

　　與此同時(shí)大眾集團承諾，近期在中國市場(chǎng)投入的所有新產(chǎn)能都將專(zhuān)門(mén)用于生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。該集團正計劃大舉推出電動(dòng)車(chē)型，今年 4 月大眾投資 20 億歐元，購入江淮汽車(chē) 50% 的股份。

　　但分析人士表示，長(cháng)期來(lái)看，外國競爭對手進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，可能會(huì )增加中國市場(chǎng)成為全球電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)冠軍的機會(huì )。

　　“最終，中國期望擁有自己的特斯拉，”ZoZo Go 的鄧恩表示。“他們希望特斯拉在中國有自己的供應鏈，這樣就可以加以學(xué)習。但隨著(zhù)時(shí)間推移，他們會(huì )愿意把這種支持轉移到本土企業(yè)身上。”
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