眾所周知的是，美國純電車(chē)龍頭企業(yè)特斯拉公司在全世界擁有兩座電動(dòng)車(chē)工廠(chǎng)，分別位于中國上海市和加州弗里蒙特，其中上海市工廠(chǎng)的產(chǎn)量正在穩步提升。據媒體最新消息，據知情人士透露，最快今年年內，特斯拉公司計劃將中國上海市工廠(chǎng)生產(chǎn)的 Model 3 汽車(chē)出口到亞洲和歐洲的其他市場(chǎng)。

　　據報道，知情人士說(shuō)，中國工廠(chǎng)制造的 Model 3 計劃在其他國家進(jìn)行交付，這些用于出口的純電車(chē)可能會(huì )在第四季度開(kāi)始大規模生產(chǎn)。

　　知情人士要求不透露身份，因為這些信息暫時(shí)不對外公開(kāi)。

　　知情人士表示，特斯拉上海工廠(chǎng)計劃出口 Model 3 的目標市場(chǎng)包括新加坡、澳大利亞、新西蘭以及歐洲地區，據知情人士透露，最早可能在今年年底或 2021 年初，特斯拉上海工廠(chǎng)將進(jìn)行出口交付。

　　眾所周知的是，歐洲是全世界最重要的純電車(chē)市場(chǎng)之一，尤其是挪威、瑞典等北歐國家在推廣純電車(chē)方面走在全世界前列。不過(guò)有些遺憾的是，特斯拉在歐洲并沒(méi)有電動(dòng)車(chē)工廠(chǎng)，所有歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)售的純電車(chē)都需要來(lái)自加州弗里蒙特工廠(chǎng)。在過(guò)去的一些季度中，出口歐洲的車(chē)輛需要長(cháng)途海運，給特斯拉造成了巨大的物流挑戰，甚至導致一些車(chē)輛在港口和海關(guān)長(cháng)期滯留，影響馬斯克在每個(gè)季度末期的交付量大沖刺。

　　不過(guò)，特斯拉公司正準備解決歐洲市場(chǎng)的痛點(diǎn)。目前，該公司正在德國勃蘭登堡州建設一個(gè)大型電動(dòng)車(chē)制造基地，將會(huì )生產(chǎn) Model 3、Model Y，未來(lái)還會(huì )建設鋰電池生產(chǎn)線(xiàn)。明年，特斯拉公司將啟動(dòng)德國工廠(chǎng)的生產(chǎn)，這里也將成為歐洲市場(chǎng)的主要供貨來(lái)源。

　　據報道，全球純電車(chē)市場(chǎng)的競爭越來(lái)越激烈，作為全世界最大的純電車(chē)制造商，特斯拉公司正在加緊擴大產(chǎn)量。目前，伴隨著(zhù)特斯拉獲得的巨大成功，越來(lái)越多的燃油車(chē)制造商開(kāi)始向純電車(chē)市場(chǎng)發(fā)起“總攻”。而在中國這樣的市場(chǎng)，諸如比亞迪這樣的本土純電車(chē)制造商已經(jīng)擁有一定的優(yōu)勢。

　　本周，美國汽車(chē)巨頭通用汽車(chē)公司宣布，將向特斯拉挑戰者、純電車(chē)新勢力企業(yè) Nikola 公司投資 20 億美元，獲得大約一成的股權。通用巨額投資的消息甚至導致了特斯拉股價(jià)的大跌。

　　近日，特斯拉另外一家純電車(chē)對手、獲得沙特阿拉伯主權財富基金 10 億美元投資的華人純電車(chē)公司 Lucid 也公布了全線(xiàn)產(chǎn)品和價(jià)格，已經(jīng)做好了和特斯拉“肉搏”的準備。

　　對于中國產(chǎn) Model 3 出口到歐洲和亞洲國家的消息，特斯拉在中國的一名代表拒絕置評。

　　2020 年初，特斯拉上海工廠(chǎng)正式投產(chǎn)。而在此之前，弗里蒙特是特斯拉主要依靠的工廠(chǎng)，這座工廠(chǎng)生產(chǎn) Model 3、Model Y、Model S 和 Model X 全部四種車(chē)型，特斯拉還在這座工廠(chǎng)生產(chǎn)純電車(chē)零部件，很顯然，弗里蒙特工廠(chǎng)的產(chǎn)能已經(jīng)十分緊張。

　　在美國本土，特斯拉正在德克薩斯州的奧斯汀市建設另外一座電動(dòng)車(chē)工廠(chǎng)，用于生產(chǎn)過(guò)去已經(jīng)發(fā)布的電動(dòng)皮卡和電動(dòng)大卡車(chē)車(chē)型。最新消息稱(chēng)這座工廠(chǎng)的一期工程將會(huì )在明年五月份竣工。

　　隨著(zhù)歐洲國家實(shí)施更嚴格的二氧化碳排放法律，以及全世界日益認識到傳統燃油車(chē)對環(huán)境的負面影響，全球對純電車(chē)的需求正在上升。今年二季度，全球性新冠疫情的影響導致全球汽車(chē)銷(xiāo)量大幅下滑了 15%，但是據估計，2020 年全球電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量仍將增長(cháng)7%。

　　在中國，特斯拉每月交付大約 11000 輛純電車(chē)，全部交付給了中國消費者。作為對比，特斯拉的挑戰者蔚來(lái)汽車(chē)公司每月交付 3500 輛純電車(chē)。

　　馬斯克在 7 月份的財報分析師電話(huà)會(huì )議上表示，特斯拉在中國上海工廠(chǎng)使用的零部件中，約 80% 將在年底前從當地供應商采購。而在去年 12 月，在全球性新冠疫情爆發(fā)之前，上海工廠(chǎng)的一名制造業(yè)務(wù)高管曾表示，特斯拉希望在今年年底前 100% 在中國本土采購零部件。

　　中國是全世界最大的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，為了刺激在中國市場(chǎng)的銷(xiāo)量，特斯拉公司一直在這里進(jìn)行大幅降價(jià)。馬斯克表示，讓特斯拉汽車(chē)價(jià)格更實(shí)惠、制造成本更低是一個(gè)關(guān)鍵目標，中國本土采購有助于降低成本。另外，配置磷酸鐵鋰電池的特斯拉電動(dòng)車(chē)也有望很快上市，這種電池不再使用鈷材料，成本更低。

　　大幅增產(chǎn)

　　不知道是否和出口歐洲和亞洲國家的計劃有關(guān)系，據科技媒體報道，特斯拉上海工廠(chǎng)最近的無(wú)人機航拍畫(huà)面顯示，特斯拉似乎正在大幅提高 Model 3 轎車(chē)的產(chǎn)量，導致大量車(chē)輛出現在現場(chǎng)。

　　據報道，在 9 月 10 日的一次航拍中，畫(huà)面顯示特斯拉上海工廠(chǎng)的停車(chē)場(chǎng)堆滿(mǎn)了剛剛下線(xiàn)的 Model 3?，F場(chǎng)也可以看到大量的汽車(chē)運輸卡車(chē)，他們準備把 Model 3 從上海工廠(chǎng)運送到各地的特斯拉交付中心。

　　尤其值得注意的是，特斯拉上海工廠(chǎng)目前還沒(méi)有完全發(fā)揮出產(chǎn)能極限。特斯拉的 2020 年二季度更新文件中指出，中國上海工廠(chǎng)目前的產(chǎn)能是每年生產(chǎn) 20 萬(wàn)輛 Model 3，但是這僅僅是實(shí)行兩班倒的產(chǎn)能。如果進(jìn)行三班運轉，上海工廠(chǎng)的產(chǎn)能還將達到一個(gè)令人印象深刻的數字。

　　接下來(lái)的幾個(gè)月可能是特斯拉進(jìn)軍中國的關(guān)鍵。目前，特斯拉正在上海工廠(chǎng)建設 Model Y 生產(chǎn)線(xiàn)，最近的航拍畫(huà)面顯示主要車(chē)間廠(chǎng)房施工已經(jīng)結束，已經(jīng)進(jìn)入了內部設備安裝。如果順利的話(huà)，特斯拉上海廠(chǎng)有可能在年底前開(kāi)始生產(chǎn) Model Y。
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