對于馬斯克來(lái)說(shuō)，未來(lái)新能源車(chē)的占比會(huì )越來(lái)越高，這是全球大趨勢。

　　如果特斯拉想要在電動(dòng)汽車(chē)中獲得更高的占比，那么繼續降價(jià)就是必然，馬斯克本人也是這么認為(長(cháng)期來(lái)說(shuō)，將不會(huì )有燃料能源汽車(chē))，并且目前一直也在這樣做。馬斯克表示，所有創(chuàng )新將允許特斯拉以 2.5 萬(wàn)美元的成本生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，希望每年生產(chǎn) 2000 萬(wàn)輛。

　　按照馬斯克的說(shuō)法，推出售價(jià)更低的特斯拉汽車(chē)或者將特斯拉汽車(chē)售價(jià)降低，這是對整車(chē)成本多方面的優(yōu)化，比如目前已經(jīng)有計劃將電池成本減半(最大限度地利用鎳，把鈷減少到零)。

　　關(guān)于生產(chǎn) 25000 美元汽車(chē)的目標，馬斯克表示，特斯拉目前最低檔次的 Model 3 在美國的起價(jià)是 37990 美元，所以在幾年內會(huì )下降 34%。

　　馬斯克還指出，將把電池直接內置在汽車(chē)結構中，這項創(chuàng )新的靈感來(lái)自飛機機翼上的油箱。結構電池將減輕車(chē)輛的整體重量。這將減少所需零件的總數(減少 370 個(gè)零部件)并加快生產(chǎn)速度。而且最重要的是，這還將使每千瓦時(shí)的成本降低7%。

　　除了努力將現有車(chē)輛售價(jià)降低外，特斯拉 CEO 埃隆·馬斯克還表示：大約三年后，他們有信心能制造出一款非常吸引人的，價(jià)格為 25000 美元(約合人民幣 16.9 萬(wàn))的全自動(dòng)駕駛汽車(chē)。
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