自從馬云帶領(lǐng)人們走進(jìn)電商時(shí)代之后，網(wǎng)購就瞬間變得很流行。而人們之所以喜歡在網(wǎng)上購物，是因為網(wǎng)店所銷(xiāo)售的產(chǎn)品種類(lèi)繁多且價(jià)格實(shí)惠，而且網(wǎng)購這種方式非常便捷、送貨時(shí)間也很快，消費者在下單之后基本2天就可以產(chǎn)品了。更重要的是，如果消費者對收到的商品不滿(mǎn)意的話(huà)，他們還可以選擇退款退貨。如今，大部分商家都會(huì )為消費者提供運費險服務(wù)。

 

        運費險服務(wù)就是指收到的商品不符合消費者的需求時(shí)，消費者可以與客服人員進(jìn)行溝通并選擇退貨，在退貨的過(guò)程中所產(chǎn)生的費用都由運費險承擔。也就是說(shuō)我們可以隨意在網(wǎng)上購買(mǎi)商品，即使是對收到的商品不滿(mǎn)意，我們也可以讓快遞員來(lái)幫我們退貨，在這一過(guò)程中所產(chǎn)生的全部費用都不需要我們自己支付，而是由運費險承擔，我們在這個(gè)過(guò)程中不需要花費一分錢(qián)。由此我們可以發(fā)現，網(wǎng)購已經(jīng)比線(xiàn)下實(shí)體店購物更加方便了，我們只需要在手機下單即可，而不需要跑到實(shí)體店去購買(mǎi)，但我們目前所能夠享受到的這一切便利，都與我國快遞行業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)關(guān)系。

 

        根據相關(guān)資料了解到，自改革開(kāi)放以來(lái)，我國郵政快遞的業(yè)務(wù)總量從最初的1.6億元迅速增長(cháng)到如今的12345億元，翻了大約7715倍之多。如今，我國也已經(jīng)成為全球發(fā)展速度最快且最具有活力的新興快遞市場(chǎng)。國內的快遞總業(yè)務(wù)量已經(jīng)突破500億件。而反觀(guān)上個(gè)世紀80年代的時(shí)候，當時(shí)我國的快遞總業(yè)務(wù)量也才152萬(wàn)件，這兩個(gè)數據之間的差距特別明顯。從這些數據對比中我們也可以看出，我國的快遞行業(yè)擁有可觀(guān)的發(fā)展前景。隨著(zhù)網(wǎng)購趨勢的不斷流行，國內的快遞行業(yè)也迅速發(fā)展，這吸引了國內很多企業(yè)家前來(lái)加入，如京東的創(chuàng )始人劉強東以及阿里巴巴的創(chuàng )始人馬云等，這使國內的快遞公司越來(lái)越多。

 

        因為快遞行業(yè)的迅速崛起，使得市場(chǎng)上各大快遞企業(yè)之間的競爭越來(lái)越激烈，其中就包括專(zhuān)門(mén)經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的、本身是做電商的商家、自主建立配套快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)以及國外的一些快遞公司等，他們都想憑借快遞行業(yè)這種發(fā)展趨勢分一杯羹。但“電商的開(kāi)擴者”馬云卻對外宣稱(chēng)自己的阿里巴巴公司是不會(huì )投入到物流這一行業(yè)的。事實(shí)情況也確實(shí)是這樣，從成立至今，阿里巴巴旗下的電商平臺都沒(méi)有做物流，它一直都是與國內的第三方快遞公司進(jìn)行合作，由這些公司配送其產(chǎn)品。

 

        但可能是因為看到了京東物流的顯著(zhù)成績(jì)，又或者是因為不甘心看到這份“好處”被別人所分完，馬云最終也改變了當初堅持不做物流這一想法。不久之后，馬云成立了菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )，開(kāi)始對國內的快遞行業(yè)進(jìn)行整合?，F如今，“阿里系”的發(fā)展規模不斷擴大，包括“三通一達”等在內的國內大型快遞企業(yè)，都成為了“阿里系”的重要組成部分。根據相關(guān)數據顯示，在前年全國的507.1億件快遞包裹中，“阿里系”的快遞包裹量就超過(guò)了300億件。這些現象都說(shuō)明了菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )在國內的快遞市場(chǎng)中起著(zhù)至關(guān)重要的作用。

 

        在馬云為成立菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )之前，國內的快遞公司都是各自獨立發(fā)展，就像失去指揮的士兵一樣，這種情況一直持續到菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )被成立之后才得到變化。如今，在菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )的帶領(lǐng)之下，國內的大部分快遞公司都已經(jīng)整合成一張快遞網(wǎng)絡(luò )。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )也通過(guò)阿里巴巴的先進(jìn)技術(shù)，為大眾提供了一個(gè)數據開(kāi)放、透明且共享的平臺，這給電商、倉儲以及快遞等企業(yè)的發(fā)展提供了高質(zhì)量的服務(wù)。但“天下并沒(méi)有免費的午餐”這般好事，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )在最開(kāi)始推出的時(shí)候是免費用大眾提供服務(wù)的，但它在整合大部分快遞公司之后，馬云也開(kāi)始進(jìn)行“收網(wǎng)”。

 

        根據相關(guān)消息了解到，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )已經(jīng)開(kāi)始實(shí)行收費，它對一張單子面單都一分錢(qián)的技術(shù)服務(wù)費?？赡艽蠖鄶等硕?認為1分錢(qián)不多，幾乎每個(gè)人都消費得起。但“量變引起質(zhì)變”，雖然1分錢(qián)看起來(lái)微不足道，但就我國目前每年的快遞包裹量達到600億件來(lái)計算的話(huà)，那是一筆巨大的資金，當包裹量越來(lái)越多的時(shí)候，1分錢(qián)的價(jià)值就不再是那么渺小了。而且就菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )每年數百億件快遞包裹量來(lái)說(shuō)的話(huà)，那也是一筆不菲的收入。

 

        網(wǎng)購的不斷流行使快遞行業(yè)得到迅速崛起，如今，越來(lái)越多的企業(yè)家都投入到快遞行業(yè)的發(fā)展中，就連決定不做物流的馬云也改變了看法。馬云所成立的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )在推出之后就迅速整合了國內的大部分快遞公司，使這些快遞公司都合并成為一張大網(wǎng)，馬云也對曾經(jīng)免費的服務(wù)開(kāi)始“收網(wǎng)”。如今，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )的每張電子面單都要收一分錢(qián)的服務(wù)費。雖然1分錢(qián)在大眾的眼中很渺小，但當快遞包裹量不斷增加的時(shí)候，它將變得非常“偉大”，況且我國每年都有大約600億件的快遞包裹量。對于這件事情，你有什么看法呢？