北京時(shí)間 2 月 19 日凌晨，美國的毅力號探測器成功著(zhù)陸火星!

　　2020 年窗口期，人類(lèi)向火星發(fā)射了三個(gè)探測器，分別是阿聯(lián)酋希望號、中國天問(wèn)一號、美國毅力號。

　　其中，希望號執行環(huán)繞探測任務(wù)，已于 2021 年 2 月 9 日開(kāi)始環(huán)火;毅力號執行著(zhù)陸巡視探測任務(wù)。

　　我國首次火星探測任務(wù)天問(wèn)一號探測器目前已進(jìn)入環(huán)火軌道，計劃于 2021 年5-6 月?lián)駲C實(shí)施火星著(zhù)陸。

　　大家肯定會(huì )覺(jué)得奇怪：為什么毅力號達到火星就直接著(zhù)陸，而早一步到達的天問(wèn)一號卻要先在火星軌道環(huán)繞三個(gè)月左右，然后再著(zhù)陸呢?

　　這是因為，首次探測火星的我國選擇了不同的方案，要在一次任務(wù)中完成“繞、著(zhù)、巡”三步。

　　正因為使命特殊，既有環(huán)繞器又有著(zhù)巡組合體的天問(wèn)一號探測器，成了人類(lèi)向火星發(fā)射的最重的探測器之一，達到 5 噸多，同時(shí)最寬直徑 4 米左右，高度超過(guò) 4 米。

　　2 月 10 日，天問(wèn)一號探測器順利進(jìn)入大橢圓環(huán)火軌道，實(shí)現“繞、著(zhù)、巡”第一步“繞”的目標，環(huán)繞火星獲得成功。

　　2 月 15 日，天問(wèn)一號探測器將軌道調整為經(jīng)過(guò)火星兩極的環(huán)火軌道。

　　后續，天問(wèn)一號探測器還將經(jīng)過(guò)多次軌道調整，進(jìn)入火星停泊軌道，開(kāi)展預選著(zhù)陸區探測，計劃于 2021 年5-6 月?lián)駲C實(shí)施火星著(zhù)陸，開(kāi)展巡視探測。

　　在此前的嫦娥探月任務(wù)中，我國已經(jīng)多次實(shí)現月球表面軟著(zhù)陸，但相比月球，火星存在大氣(盡管比較稀薄)，環(huán)境更加復雜，同時(shí)地火通信時(shí)延將達到 20 分鐘左右，因此，整個(gè)著(zhù)陸過(guò)程依舊只能靠探測器自己判斷和執行，地面來(lái)不及做任何處置。

　　天問(wèn)一號探測器的整個(gè)著(zhù)陸過(guò)程在 9 分鐘左右，期間要將速度從約每秒 4.9 公里降到0。

　　完成這個(gè)任務(wù)的第一步，就要借助火星稠密的大氣。

　　氣動(dòng)減速的時(shí)候，探測器要面臨高溫過(guò)程，還有氣動(dòng)帶來(lái)的姿態(tài)偏差。一旦利用自身氣動(dòng)外形和防熱結構扛過(guò)了氣動(dòng)減速的第一關(guān)，天問(wèn)一號探測器的速度就將成功減少 90% 左右。

　　接下來(lái)，它需要立刻打開(kāi)自己的減速傘，直到速度降至每秒不到 100 米，然后探測器攜帶的變推力發(fā)動(dòng)機準時(shí)開(kāi)機，進(jìn)入動(dòng)力下降段。

　　到達距火面 100 米的時(shí)候，探測器進(jìn)入懸停階段。

　　這時(shí)候，探測器的微波測距測速敏感器對“地”進(jìn)行測量，光學(xué)相機等對“地”成像。

　　探測器可能還會(huì )在 100 米高度進(jìn)行平移，選擇更安全的著(zhù)陸區進(jìn)行著(zhù)陸。

　　自主確定著(zhù)陸區域后，著(zhù)陸巡視器會(huì )在緩沖機構和氣囊的保護下，抵達火星表面。

　　截至目前，人類(lèi) 2020 窗口三大探火任務(wù)進(jìn)展都很順利。祝愿它們都能取得圓滿(mǎn)成功，為人類(lèi)深空探測作出新的貢獻!
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