2 月 23 日，當地時(shí)間周一，美國宇航局(NASA)發(fā)布了由毅力號著(zhù)陸艙和火星車(chē)拍攝的著(zhù)陸視頻，以第一視角再現了著(zhù)名的“恐怖七分鐘”著(zhù)陸過(guò)程，這也是有史以來(lái)探測器在火星著(zhù)陸的首段視頻。

　　毅力號火星車(chē)的著(zhù)陸過(guò)程是這樣的：在大氣層中減速后，隔熱罩被丟棄，降落傘展開(kāi)。隔熱罩下面是許多攝像頭和其他儀器，它們掃描地形以找到合適的著(zhù)陸點(diǎn)。在降至特定高度和速度后，降落傘分離，“噴氣背包”開(kāi)始接手，并使用火箭向著(zhù)陸區機動(dòng)。在離火星地面約 70 英尺(約 21 米)的地方，“空中起重機”將火星車(chē)從著(zhù)陸器上吊出來(lái)，輕輕地把它釋放向地面，然后“噴氣背包”分離，并在安全距離內墜毀。

毅力號著(zhù)陸火星表面的過(guò)程解析

　　整個(gè)著(zhù)陸過(guò)程大約需要 7 分鐘，其中最后幾秒鐘特別危險。雖然之前著(zhù)陸的火星車(chē)已經(jīng)發(fā)回了大量圖像和數據，但著(zhù)陸的視頻記錄尚是第一次。

　　NASA 下屬?lài)姎馔七M(jìn)實(shí)驗室(JPL)負責人邁克·沃特金斯(Mike Watkins)在新聞發(fā)布會(huì )上表示：“這是我們首次真正捕捉到探測器在火星著(zhù)陸這樣的場(chǎng)景。這些視頻真的很棒，我們將通過(guò)觀(guān)看這些視頻中火星車(chē)的表現學(xué)到很多東西，但更多的是為了讓你也踏上我們的旅程。”

　　噴氣推進(jìn)實(shí)驗室毅力號項目副經(jīng)理馬特·華萊士(Matt Wallace)說(shuō)：“我不知道你怎么想，但在我的職業(yè)生涯中，不太可能駕駛宇宙飛船降落到火星表面。不過(guò)當你看到這些圖片和視頻時(shí)，我想你會(huì )親身感受到毅力號成功著(zhù)陸的情景。”

　　毅力號著(zhù)陸艙、噴氣背包和火星車(chē)本身都搭載有朝上的攝像頭，后兩個(gè)部件上也有朝下的攝像頭，幾乎可以雙向拍攝的方式記錄下整個(gè)著(zhù)陸過(guò)程。尤其是隔熱罩分離的照片，揭示了火星上的沙漠般的景觀(guān)。

　　盡管降落傘展開(kāi)時(shí)其中一個(gè)攝像頭失靈，但毅力號還是捕捉到了超過(guò) 30GB 的數據，以及超過(guò) 2.3 萬(wàn)張著(zhù)陸照片。通過(guò)頭頂上的火星軌道器發(fā)回數據的過(guò)程最初非常緩慢，但隨后傳輸速度逐漸加快。

　　幾乎視頻的每一幀都提供了關(guān)于登陸火星過(guò)程的最新信息。例如，可以看到用來(lái)彈出隔熱罩的彈簧發(fā)生了斷裂，盡管這并沒(méi)有影響到著(zhù)陸過(guò)程。毫無(wú)疑問(wèn)，所有的圖像和視頻都將繼續被仔細審視，以幫助我們更多地了解火星。

　　除了這些著(zhù)陸視頻外，毅力號還發(fā)回了許多導航攝像頭拍攝的全彩圖像，盡管并不是所有的系統都已經(jīng)啟動(dòng)并運行。任務(wù)團隊已經(jīng)將毅力號審視自己及其周?chē)h(huán)境的圖像拼合起來(lái)，形成了全景圖。

火星景觀(guān)和毅力號火星車(chē)的全景圖像

　　毅力號上搭載著(zhù)用于捕捉聲音的麥克風(fēng)，但遺憾的是在著(zhù)陸過(guò)程中未能發(fā)揮作用。不過(guò)，它錄下了火星車(chē)本身發(fā)出的噪音，以及背景中火星上柔和的風(fēng)聲。

　　任務(wù)團隊將開(kāi)始分析這些數據，并期待著(zhù)隨著(zhù)毅力號在其著(zhù)陸點(diǎn)耶澤羅(Jezero)隕石坑安頓下來(lái)能夠傳回更多數據。大約 35 億年前，耶澤羅隕石坑還是個(gè)湖泊，那里可能隱藏著(zhù)過(guò)去存在生命的證據。
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