意外一個(gè)接一個(gè)!

　　美股盤(pán)前特斯拉股價(jià)暴跌超7%(注：收盤(pán)跌1.88%)。業(yè)內開(kāi)始認為是其四月份銷(xiāo)售數據大幅下降所致，但隨著(zhù)時(shí)間的推移，壞事情似乎并非僅此一件。據路透社消息，知情人士表示，由于中美局勢造成的不確定性，美國電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉公司(TSLA.O)已暫停購買(mǎi)土地以擴大其上海工廠(chǎng)并使其成為全球出口中心的計劃。

　　此外，美國國家運輸安全委員會(huì )(NTSB)周一發(fā)布初步報告稱(chēng)，特斯拉Model S上個(gè)月在德克薩斯州撞毀，造成兩人死亡，當時(shí)自動(dòng)駕駛功能很可能沒(méi)有啟用。

　　在特斯拉不斷被黑，狀況頻出的背景之下，比亞迪的銷(xiāo)量和好評逐漸起來(lái)了。5月9日，比亞迪公布了4月份乘用車(chē)銷(xiāo)量數據：乘用車(chē)銷(xiāo)售44606輛新車(chē)，同比增長(cháng)43.5%，環(huán)比增長(cháng)11.6%。5月11日，穩打穩扎的比亞迪更是公告稱(chēng)，擬將控股子公司比亞迪半導體分拆至深交所創(chuàng )業(yè)板上市。

　　那么，作為競爭對手，且在電動(dòng)車(chē)界浸淫許久的比亞迪能否一舉在市值上超越特斯拉呢?

　　特朗普埋的雷要爆?

　　據路透社消息，知情人士說(shuō)，由于中美緊張局勢造成的不確定性，美國電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉公司(TSLA.O)已暫停購買(mǎi)土地以擴大其上海工廠(chǎng)并使其成為全球出口中心的計劃。

　　這其中的原因還要從美國前任總統特朗普說(shuō)起。唐納德·特朗普(Donald Trump)任期對中國發(fā)起了貿易戰，且規定在原有稅率基礎上，對進(jìn)口的中國電動(dòng)汽車(chē)征收25%的關(guān)稅。目前，通用汽車(chē)公司(GM.N)在美國出售其中國制造的別克Envision，但需支付25%的額外關(guān)稅，盡管SUV并非高容量車(chē)型。鑒于此，特斯拉現在打算限制中國產(chǎn)量在其全球生產(chǎn)中所占的比例。

　　消息人士告訴路透社，特斯拉早些時(shí)候曾考慮將其中國制造的入門(mén)級Model 3的出口擴大到包括美國在內的更多市場(chǎng)。而目前，特斯拉將中國制造的Model 3s運送到歐洲，并在德國建立工廠(chǎng)。特斯拉上海工廠(chǎng)的設計目標是每年生產(chǎn)500000輛汽車(chē)，目前正在以每年450000輛的速度生產(chǎn)Model 3和Model Y。

　　據知情人士透露，三月份，特斯拉并未競標在工廠(chǎng)對面的一塊土地，因為至少目前，公司不再大幅度提高中國的生產(chǎn)能力。但在回應這一問(wèn)題時(shí)，特斯拉表示其上海工廠(chǎng)正在“按計劃發(fā)展”。

　　特斯拉從未宣布有意收購這塊土地，雖然這里只有特斯拉目前設施所在的200英畝(80公頃)土地面積的一半，但這將使該公司再增加200000至300000輛汽車(chē)的容量。

　　在馬斯克(Elon Musk)的帶領(lǐng)下，特斯拉以改變戰略方向而聞名，包括在中國。3月份在政府網(wǎng)站上發(fā)布的建設文件顯示，特斯拉將對其上海工廠(chǎng)進(jìn)行改造，以增加產(chǎn)能。

　　特斯拉在上海的工廠(chǎng)仍然有土地用于生產(chǎn)，但現在用于停車(chē)。一位知情人士說(shuō)，特斯拉可以將其現有站點(diǎn)的容量擴大到50萬(wàn)臺以上。另一位人士表示，特斯拉將來(lái)可能會(huì )獲得更多土地用于更多汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)。另外，特斯拉正在上海的工廠(chǎng)建設維修和復制關(guān)鍵組件(如電動(dòng)機和電池組)的設施，并制造電動(dòng)汽車(chē)充電器。

　　特斯拉在中國面臨著(zhù)與國內企業(yè)如蔚來(lái)汽車(chē)的日益激烈的競爭，后者正在考慮以另一種方式生產(chǎn)大眾市場(chǎng)產(chǎn)品。

　　股價(jià)連番暴跌，光環(huán)是否還在?

　　近期，特斯拉股價(jià)持續暴跌，較歷史最高位股價(jià)已經(jīng)跌去超過(guò)30%，11日盤(pán)前最大跌幅超過(guò)8%。美股開(kāi)盤(pán)后，特斯拉股價(jià)一度下挫逾5%，截至23:00點(diǎn)，跌幅有所收窄，跌超3%。

　　

　　據乘聯(lián)會(huì )數據顯示，4月特斯拉銷(xiāo)量為25845輛，相比3月份(35478輛)環(huán)比下降27%，今年1-4月特斯拉累計銷(xiāo)量為95125輛。特斯拉4月銷(xiāo)量下滑速度已超過(guò)市場(chǎng)平均水平(整個(gè)行業(yè)4月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達到18.4萬(wàn)輛，環(huán)比3月下降8.7%)。

　　另一方面，當地時(shí)間5月10日晚上，有美國媒體報道稱(chēng)，國家運輸安全委員會(huì )(NTSB)周一發(fā)布初步報告稱(chēng)，特斯拉Model S的自動(dòng)駕駛功能上個(gè)月在德克薩斯州撞毀，造成兩人死亡，很可能沒(méi)有啟用。新的家庭監視還顯示，車(chē)輛駕駛員和乘客在撞車(chē)之前就進(jìn)入了車(chē)輛的兩個(gè)前門(mén)。據ABC新聞報道，這與此前“在事故發(fā)生時(shí)沒(méi)有跡象表明有人坐在駕駛員座位上”的表述相矛盾。

　　值得一提的是，特斯拉全球副總裁陶琳近日的一番關(guān)于“加強消費者教育”的言論再度被輿論詬病。據媒體報道，近日，特斯拉全球副總裁陶琳在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，“我們每個(gè)季度發(fā)布的安全報告，都可以顯示，特斯拉的車(chē)尤其是用了自動(dòng)駕駛的系統之后，有效地提升了車(chē)輛安全。”

　　她表示，下一步出了要進(jìn)一步提升整車(chē)的研發(fā)，在車(chē)輛的使用環(huán)節，還需要加強消費者的教育，比方說(shuō)我們現在其實(shí)需要去跟駕校、交通部門(mén)去合作，讓大家了解新型汽車(chē)的使用方法，避免在使用環(huán)節當中的誤操作，或者說(shuō)因為功能上不太了解而帶來(lái)的一些其他的問(wèn)題。

　　比亞迪能否借機上位?

　　在現有的中國新能源汽車(chē)當中，蔚來(lái)、理想、小鵬等雖然是可以與特斯拉較量的新興勢力，但比亞迪或是那個(gè)底蘊深厚的最大競爭者。

　　5月9日，比亞迪公布了4月份乘用車(chē)銷(xiāo)量數據：乘用車(chē)銷(xiāo)售44606輛新車(chē)，同比增長(cháng)43.5%，環(huán)比增長(cháng)11.6%。新能源車(chē)型售出25034輛，同比增長(cháng)104.2%，環(huán)比增長(cháng)7.05%。這一數據均遠高于市場(chǎng)的平均水平，自然也遠高于特斯拉的銷(xiāo)量。

　　來(lái)自智車(chē)派的評價(jià)是，在新能源行業(yè)，比亞迪是深耕多年的地下王者，其業(yè)務(wù)涵蓋到了方方面面。近幾年，比亞迪不僅在產(chǎn)業(yè)鏈中持續獲益，其終端銷(xiāo)量也節節攀升。

　　不僅如此，比亞迪在資本運作上也漸入佳境。5月11日晚，比亞迪公告，公司擬將控股子公司比亞迪半導體分拆至深交所創(chuàng )業(yè)板上市。比亞迪半導體將繼續從事功率半導體、智能控制IC、智能傳感器及光電半導體的研發(fā)、生產(chǎn)及銷(xiāo)售。未來(lái)，比亞迪半導體將以車(chē)規級半導體為核心，同步推動(dòng)工業(yè)、家電、新能源、消費電子等領(lǐng)域的半導體業(yè)務(wù)發(fā)展，致力于成為高效、智能、集成的新型半導體供應商。

　　不過(guò)，值得注意是，雖然汽車(chē)銷(xiāo)售總量壓過(guò)特斯拉，但即使是四月份，其新能車(chē)銷(xiāo)售總量也依然未能超過(guò)特斯拉。特斯拉雖然近期受到輿論壓力，但并非沒(méi)有翻身的機會(huì )，不少用戶(hù)的體驗依然出色。