9 月 8 日消息，據外媒報道，美國當地時(shí)間周二，芯片巨頭英特爾首席執行官帕特·蓋爾辛格(Pat Gelsinger)表示，該公司計劃斥資 950 億美元在歐洲新建八家芯片廠(chǎng)，以應對全球芯片供應緊張之際各國競相增加產(chǎn)能的局面。

　　蓋爾辛格在慕尼黑 IAA 汽車(chē)展上透露，英特爾正考慮在歐洲某地新建兩家芯片工廠(chǎng)，并可能進(jìn)一步擴大規模，這將使未來(lái)大約十年的總投資達到相當于 950 億美元的水平。隨著(zhù)電腦、汽車(chē)和電子產(chǎn)品對芯片的需求變得更加迫切，這些設施將幫助滿(mǎn)足對半導體需求激增的挑戰。

　　許多人正在猜測可能的生產(chǎn)地點(diǎn)，德國和法國被視為最理想的目標，而波蘭也有可能。蓋爾辛格稱(chēng)，英特爾的目標是“未來(lái)十年總共投資約 950 億美元，這將成為半導體行業(yè)的催化劑，甚至整個(gè)科技行業(yè)的催化劑”。

　　英特爾的競爭對手、全球最大代工芯片制造商臺積電今年已經(jīng)表示，將在未來(lái)三年投入創(chuàng )紀錄的 1000 億美元來(lái)提高產(chǎn)能。韓國競爭對手三星電子上個(gè)月也表示，計劃在未來(lái)三年將投資增加三分之一至逾 2050 億美元，部分原因是為了在芯片制造領(lǐng)域保持領(lǐng)先地位。

　　全球芯片供應短缺對汽車(chē)制造商的打擊尤為嚴重。福特和通用汽車(chē)公司上周表示，由于芯片短缺，他們將削減產(chǎn)量。日本豐田汽車(chē)公司上個(gè)月表示，9 月份將在全球范圍內減產(chǎn) 40%。蓋爾辛格 4 月份曾表示，該公司希望在六至九個(gè)月內開(kāi)始為汽車(chē)制造商生產(chǎn)芯片，以幫助緩解擾亂全球汽車(chē)生產(chǎn)的供應短缺問(wèn)題。

　　英特爾表示，計劃將愛(ài)爾蘭一家工廠(chǎng)的產(chǎn)能分配給汽車(chē)芯片行業(yè)。該公司正在建立內部芯片設計團隊，幫助其他公司調整設計，這樣他們就可以利用英特爾的制造能力。蓋爾辛格說(shuō)，未來(lái) 10 年，汽車(chē)芯片的整體市場(chǎng)規模預計將擴大至 1150 億美元，是目前規模的 2 倍多。

　　英特爾還稱(chēng)，該公司的芯片代工業(yè)務(wù)始終在爭取歐洲的潛在客戶(hù)，包括汽車(chē)公司。戴姆勒首席執行官奧拉·卡萊紐斯(Ola Källenius)證實(shí)，該公司目前正與芯片制造商直接聯(lián)系，以監控供應，他預計短缺問(wèn)題將持續到 2023 年。

　　蓋爾辛格周二預測，到 2030 年左右，汽車(chē)芯片市場(chǎng)規模將翻一番以上。他說(shuō)，隨著(zhù)新的司機輔助駕駛功能、華麗的觸摸屏和其他需要更多處理能力的功能變得更加普遍，半導體將占新高端汽車(chē)材料成本的 20% 以上，遠高于 2019 年的4%。

　　英特爾在歐洲的制造業(yè)務(wù)擴張是蓋爾辛格推動(dòng)英特爾成為主要代工芯片制造商努力的一部分，英特爾不僅為自身生產(chǎn)半導體，還為手機巨頭高通和亞馬遜等公司生產(chǎn)芯片。蓋爾辛格在 3 月份啟動(dòng)了這一努力，承諾斥資 200 億美元在亞利桑那州建造兩座工廠(chǎng)，此后又在新墨西哥州增加 35 億美元投資擴張產(chǎn)能。

　　蓋爾辛格表示，歐洲的新制造業(yè)務(wù)最終可能由多達八家制造工廠(chǎng)組成。英特爾還計劃在今年年底前決定一家美國新工廠(chǎng)的選址。

　　英特爾始終在尋求美國和歐洲政府提供的補貼，以確保未來(lái)對經(jīng)濟增長(cháng)至關(guān)重要的零部件的供應。美國最新立法概述了為本地芯片制造提供數百億美元補貼的條款，而包括歐盟專(zhuān)員蒂埃里·布雷東(Thierry Breton)和德國財政部長(cháng)彼得·阿爾特邁爾(Peter Altmaier)在內的歐洲領(lǐng)導人也始終在推動(dòng)財政刺激措施，希望未來(lái) 10 年歐洲在全球芯片制造業(yè)務(wù)中所占份額提升至 20%。

　　西方政府向芯片制造商提供的激勵措施有限，不像亞洲國家全力支持發(fā)展國內產(chǎn)業(yè)，提供免費土地、打折電力供應和稅收減免等優(yōu)惠。這促使該行業(yè)在過(guò)去幾十年里轉向韓國、中國、日本和新加坡。據波士頓咨詢(xún)集團去年估計，1990 年美國在全球芯片制造產(chǎn)能中占有 37% 的份額，但現在已降至 12%。

　　在英特爾、臺積電、三星等公司確定投資計劃之際，各地政府正向出臺優(yōu)惠政策以吸引他們建廠(chǎng)或擴產(chǎn)。近幾個(gè)月來(lái)，蓋爾辛格會(huì )見(jiàn)了歐盟國家的主要政界人士，為英特爾的擴張爭取資金支持。獲得補貼將使其歐洲工廠(chǎng)更具競爭力，成本更低。

　　蓋爾辛格還曾表示，英特爾在自動(dòng)駕駛方面取得了長(cháng)足的進(jìn)步，其 2017 年斥資 150 億美元收購的自動(dòng)駕駛子公司 Mobileye，明年將開(kāi)始在以色列和德國進(jìn)行自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)試點(diǎn)。同時(shí)，在與汽車(chē)租賃巨頭 Sixt SE 合作在德國開(kāi)展業(yè)務(wù)后，Mobileye 可能會(huì )在 2030 年左右在德國和其他歐洲國家提供自動(dòng)駕駛拼車(chē)服務(wù)。
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