9 月 23 日消息，當地時(shí)間周二美國國家航空航天局(NASA)相關(guān)負責人表示，波音公司和 NASA 仍在研究如何解決星際線(xiàn)飛船的閥門(mén)問(wèn)題，目前還沒(méi)有確定飛船的下次發(fā)射日期。

　　六周前，波音公司宣布從阿特拉斯 5 型運載火箭上拆下星際線(xiàn)飛船，并送回工廠(chǎng)對故障閥門(mén)進(jìn)行“深層次”維修。本周二，NASA 載人航天主管凱西·盧德斯(Kathy Lueders)說(shuō)，波音公司和 NASA 的工程師和技術(shù)人員團隊正在繼續評估閥門(mén)問(wèn)題。“我認為團隊在進(jìn)一步排除故障方面取得了很大進(jìn)展，”她說(shuō)。

　　今年 8 月初，就在星際線(xiàn)飛船發(fā)射前幾個(gè)小時(shí)，波音公司不得不取消了備受期待的無(wú)人太空飛行測試，原因是飛船上 13 個(gè)控制四氧化二氮流量的閥門(mén)出現故障。推進(jìn)系統中共有 24 個(gè)氧化劑閥門(mén)，對飛船常規飛行和緊急逃逸系統能否正常工作都起著(zhù)至關(guān)重要的作用。在對發(fā)射臺進(jìn)行例行測試期間，技術(shù)人員只能夠打開(kāi)部分閥門(mén)。

　　盧德斯說(shuō)，自從把星際線(xiàn)飛船送回位于美國佛羅里達州的波音商用機組人員和貨物處理設施后，工程師們已經(jīng)收集到閥門(mén)在“干式”狀態(tài)下的數據，但他們可能需要將閥門(mén)從飛船上取下來(lái)，以評估閥門(mén)在“濕式”狀態(tài)下的性能。這將是一個(gè)繁瑣的過(guò)程。

　　她說(shuō)，波音和 NASA 將在“未來(lái)幾周”做出決定，確定是否將服務(wù)艙的閥門(mén)拆除，以進(jìn)行進(jìn)一步研究。如果是這樣的話(huà)，波音公司可能會(huì )改進(jìn)用于未來(lái)載人飛行的服務(wù)艙，并將其用于無(wú)人軌道飛行測試2(OFT-2)任務(wù)。

　　目前，OFT-2 任務(wù)再次發(fā)射的日期尚未確定。盧德斯表示，短期內可能不會(huì )確定。她表示，這項任務(wù)可能會(huì )推遲到 2022 年。她說(shuō)：“我感覺(jué)更有可能在明年，但我們仍在制定具體時(shí)間表。”

　　除了要解決閥門(mén)問(wèn)題外，飛船再次試飛還必須找到國際空間站對接口有空余的時(shí)間。根據 NASA 的內部時(shí)間表，今年有兩次機會(huì )：整個(gè) 10 月份以及 11 月 12 日到 12 月 1 日。然而，波音星際線(xiàn)飛船和阿特拉斯 5 型運載火箭似乎不太可能準備好進(jìn)入這兩個(gè)發(fā)射窗口。

　　由于太空旅游公司 Axiom 利用載人龍飛船前往國際空間站的私人任務(wù)被推遲到明年 2 月底，星際線(xiàn)飛船也可以在明年 1 月 3 日到 2 月 22 日之間飛往國際空間站。這似乎是目前波音面對的最好情況。

　　在 2019 年 12 月的無(wú)人測試任務(wù)因軟件問(wèn)題而出錯后，波音公司自掏腰包重新進(jìn)行星際線(xiàn)飛船的太空飛行測試。無(wú)人太空飛行測試一旦成功，星際線(xiàn)飛船將在 2022 年晚些時(shí)候搭載 NASA 宇航員前往國際空間站。
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