上個(gè)月，埃因霍溫大學(xué)太陽(yáng)能團隊的學(xué)生宣布了乘坐太陽(yáng)能露營(yíng)車(chē) Stella Vita 從荷蘭旅行到西班牙南部的計劃。在經(jīng)歷了一個(gè)不穩定的開(kāi)始后，Stella Vita 于周五下午抵達塔里法。在花了一年半的時(shí)間設計、建造和調整 Stella Vita 之后，22 名成員組成的埃因霍溫太陽(yáng)能團隊于 9 月 19 日從大學(xué)城出發(fā)，在公共道路上進(jìn)行 3000 公里的公路旅行。

　　裝配好的露營(yíng)車(chē)成功地通過(guò)了上路檢查，并掛上了車(chē)牌，但學(xué)生們隨后發(fā)現了傳動(dòng)系統的問(wèn)題。一個(gè)潛在的解決方案很快就被找到了，但沒(méi)有時(shí)間去測試它。該團隊認為，使用未經(jīng)測試的傳動(dòng)系統在公共道路上行駛并不安全，因此選擇在旅行的前幾個(gè)階段將車(chē)輛拖走。這不是一個(gè)好的開(kāi)始。

　　當車(chē)隊到達下一站法國巴黎時(shí)，車(chē)隊開(kāi)始實(shí)施動(dòng)力系統修復，使 Stella Vita 在自己的動(dòng)力下行駛，在附近的賽道上進(jìn)行測試后，Stella Vita 去參觀(guān)雷諾設計中心，并且進(jìn)行了一些公共道路測試。車(chē)隊到達勒芒附近的一個(gè)豪華營(yíng)地后，進(jìn)行了更多的公共道路測試，當時(shí) Stella Vita 從 Chanteloup 城堡被開(kāi)到了勒芒中心。但直到車(chē)輛在雷島(Île de Ré)進(jìn)行了一些防水處理，真正的公路旅行才開(kāi)始。

　　在從托萊多到科爾多瓦的路上，麻煩又來(lái)了，出于安全考慮，車(chē)輛再次被拖走。10 月 15 日星期五，Stella Vita 和埃因霍溫太陽(yáng)能車(chē)隊的其他成員抵達西班牙最南部的城市塔里法，完成了 3000 公里(1864 英里)的示范之旅，盡管由于這些技術(shù)問(wèn)題和不友好的天氣，車(chē)輛本身還是行駛了近 2000 公里。

　　這輛四門(mén)野營(yíng)車(chē)可容納兩人，其特點(diǎn)是電動(dòng)升起的弧形光伏車(chē)頂，使乘員在營(yíng)地時(shí)可以站在里面，而不必蹲下。升起后，額外的太陽(yáng)能電池板滑出，使可用于日光浴的表面積增加一倍，并為車(chē)輛的 60 千瓦時(shí)鋰離子電池組充電。據估計，在陽(yáng)光明媚的日子里，每次充電的距離可達 730 公里(453.6 英里)，而不需要在公共充電站停車(chē)。

　　Stella Vita 最高速度為 120 公里/小時(shí)(74.5 英里/小時(shí))，車(chē)輛的水滴形狀使其在道路上行駛時(shí)空氣阻力最小，而且它由輕質(zhì)材料構成，使其體重僅有 1700 公斤(約 3750 磅)。
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