據外媒報道，美國當地時(shí)間周三，電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)回復粉絲推文，聲稱(chēng)電動(dòng)汽車(chē)續航里程太高沒(méi)意義。

　　當天，特斯拉粉絲Whole Mars Blog發(fā)文稱(chēng)，Lucid可能是首家交付續航里程800公里電動(dòng)汽車(chē)的公司，但特斯拉將是首家生產(chǎn)這種車(chē)的公司。 對此，馬斯克評論稱(chēng)，特斯拉本可以擁有單次充電續航960公里的Model S。然而，特斯拉決定不追求這一行業(yè)領(lǐng)先的指標，因為它會(huì )對處理能力、效率和整體性能產(chǎn)生負面影響。

　　馬斯克在推文中說(shuō)：“早在12個(gè)月前，我們本可以生產(chǎn)續航里程達900公里的Model S，但在我看來(lái)，那會(huì )讓產(chǎn)品變得更糟，因為在99.9%的情況下，你會(huì )攜帶額外重量的電池，這會(huì )讓加速、操控和效率更差。即使我們640公里的續航里程，也幾乎超過(guò)了所有人的需求。”

　　正如馬斯克還說(shuō)的那樣，續航里程更長(cháng)通常意味著(zhù)需要更多電池，這增加了汽車(chē)的自重，并削弱了電動(dòng)汽車(chē)的駕駛體驗。特斯拉Model S的續航里程約為604公里，甚至一度超過(guò)640公里。Model S Long Range Plus的續航里程為647公里，其中一個(gè)主要原因是“顯著(zhù)減少了重量”。

　　特斯拉在2020年6月發(fā)文解釋稱(chēng)：“重量是效率和性能的敵人，將每個(gè)部件的重量降至最低是我們設計和工程團隊的持續目標。從Model 3和Model Y的工程設計和制造中學(xué)到的幾個(gè)經(jīng)驗教訓，現在已經(jīng)應用到了Model S和Model X上。這在保持這兩款車(chē)的優(yōu)質(zhì)手感和性能的同時(shí)，開(kāi)啟了減輕重量的新篇章。通過(guò)特斯拉內部座椅制造標準化以及我們電池組和驅動(dòng)單元中使用更輕的材料，還實(shí)現了額外的減重。”
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