通用汽車(chē)對外界公布，第二季度 Cruise 部門(mén)業(yè)務(wù)虧損達到 5 億美元(約合人民幣 33 億元)，每天超過(guò) 500 萬(wàn)美元(約合人民幣 3300 萬(wàn)元)，自 2018 年以來(lái)，通用汽車(chē)公司為了在美國舊金山布局自動(dòng)駕駛商業(yè)化業(yè)務(wù)，已經(jīng)損失了近 50 億美元，現在隨著(zhù)公司 Cruise 部門(mén)開(kāi)始收取乘車(chē)費，損失仍在加速。

　　為將自動(dòng)駕駛技術(shù)從長(cháng)期研究項目轉變?yōu)橛麡I(yè)務(wù)，Cruise 公司付出了巨大的努力。但市場(chǎng)信號卻并不妙，受全球通脹等經(jīng)濟環(huán)境影響，投資者正在減少對技術(shù)風(fēng)險押注，并重新開(kāi)始評估自動(dòng)駕駛車(chē)輛在公共道路上大規模部署的具體情況。

　　迄今，自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)公司 Aurora Innovation Inc (AUR.O) 的股票已下跌 80%。包括福特汽車(chē)公司 (Ford Motor Co)(F.N) 在內的汽車(chē)制造商縮減對自動(dòng)駕駛汽車(chē)部門(mén)的投資，或者尋求合作伙伴分擔成本。

　　2022 年上半年，Cruise 虧損已達到 9 億美元，去年同期虧損 6 億美元，且當時(shí)尚未收取乘車(chē)費用。通用汽車(chē)高管表示，造成虧損大大增加主要是因為，擱置上市計劃后，公司為留住員工追加工資，由此造成薪酬成本上升。

　　首席執行官瑪麗?巴拉(Mary Barra)周二表示，她仍然看好 Cruise，并重申其樂(lè )觀(guān)預測：到 2030 年，Cruise 部門(mén)每年可從自動(dòng)駕駛汽車(chē)服務(wù)和技術(shù)中獲利 500 億美元。

　　但能否扭轉虧損卻取決于一些通用汽車(chē)無(wú)法控制的因素，比如能否贏(yíng)得加州監管機構的批準以大幅延長(cháng) Cruise 的運營(yíng)時(shí)間，以及擴大其自動(dòng)駕駛出租車(chē)的覆蓋區域。

　　Cruise 公司在 2 月份向美國汽車(chē)安全監管機構申請豁免，希望部署 2500 輛沒(méi)有方向盤(pán)和剎車(chē)踏板等人為控制系統的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)上周公布了該申請書(shū)，并在 30 天內公開(kāi)征求公眾意見(jiàn)。
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