Waymo 周三發(fā)布消息稱(chēng)，將會(huì )把自動(dòng)駕駛打車(chē)服務(wù) Waymo One 推廣至洛杉磯。什么時(shí)候正式啟用?現在還不清楚。目前 Waymo One 服務(wù)只是在鳳凰城 East Valley 地區向公眾開(kāi)放。

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　　Waymo 聯(lián)席 CEO 特克德拉?馬瓦卡納(Tekedra Mawakana)在博客中表示：“當我們考慮下一批城市時(shí)洛杉磯脫穎而出。洛杉磯是一個(gè)非凡的、充滿(mǎn)活力的地方，Waymo 有豐富的經(jīng)驗，在解決復雜駕駛時(shí)我們站在有利位置。”

　　目前 Waymo 汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入洛杉磯，正在收集地圖數據。在收集過(guò)程中駕駛員駕駛汽車(chē)穿越街道，傳感器會(huì )自動(dòng)收集各類(lèi)信息。

　　正式提供服務(wù)后 Waymo 汽車(chē)行駛時(shí)仍然會(huì )有安全駕駛員坐在方向盤(pán)后，隨后它會(huì )向 Waymo 員工提供服務(wù)，等拿到許可，收集到足夠的反饋信息，它才會(huì )向公眾開(kāi)放測試。

　　無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)進(jìn)展緩慢，沒(méi)有兌現當初的承諾，Waymo 尤其如此。

　　Waymo 已經(jīng)成立 12 年，2018 年它在鳳凰城推出打車(chē)服務(wù)，但在 East Valley 地區之外進(jìn)展緩慢。早年 Waymo 曾頻頻夸下?？?，例如，2017 年時(shí) Waymo 前 CEO 克拉夫西克(John Krafcik)曾說(shuō)：“真正的無(wú)人駕駛汽車(chē)來(lái)了，不是在 2020 年到來(lái)，而是今天。”

　　2019 年摩根士丹利將 Waymo 估值下調 40%，從 1750 億美元降到 1050 億美元，摩根士丹利稱(chēng)自己低估了 Waymo 汽車(chē)對人類(lèi)駕駛員的依賴(lài)。

　　去年 8 月，Waymo 宣布進(jìn)入舊金山，但無(wú)人駕駛汽車(chē)仍然配有安全駕駛員，沒(méi)有向公眾開(kāi)放，只有獲批的測試參與者才能乘坐。今年 3 月 Waymo 宣布要“拋棄”安全駕駛員，真正現實(shí)無(wú)人駕駛，但乘客只限于 Waymo 員工。

　　Waymo 無(wú)人駕駛項目聯(lián)合創(chuàng )始人安東尼?萊萬(wàn)多夫斯基(Anthony Lewandowsky)月初時(shí)表示，行業(yè)進(jìn)展緩慢，短期內無(wú)人駕駛無(wú)法變成可行業(yè)務(wù)。他強調說(shuō)行業(yè)還有很遠的路要走。

　　2020 年 3 月 Waymo 融資 22.5 億美元，這是公司第一次向外部融資。到 2020 年 7 月，融資額增加到 32 億美元。去年 Waymo 又從眾多投資者手中再次融資 25 億美元，投資者包括 Waymo 母公司谷歌和 Andreessen Horowitz。
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