中國企業(yè)在全球高科技領(lǐng)域的存在感進(jìn)一步提高?！度毡窘?jīng)濟新聞》對2021年主要產(chǎn)品和服務(wù)的全球市場(chǎng)份額進(jìn)行調查，結果發(fā)現中國企業(yè)在電動(dòng)汽車(chē)和電池尖端材料等13個(gè)品類(lèi)高科技產(chǎn)品中的市場(chǎng)份額增加了。在地緣政治風(fēng)險不斷升高的背景下，世界供應鏈對中國的依賴(lài)再次凸顯。

　　《日本經(jīng)濟新聞》以在全球經(jīng)濟活動(dòng)中56個(gè)重要品類(lèi)的最終產(chǎn)品、服務(wù)、核心零部件和材料為對象，進(jìn)行“主要產(chǎn)品和服務(wù)市場(chǎng)份額調查”，并調查了各品類(lèi)市場(chǎng)份額排名前五的企業(yè)。在電動(dòng)汽車(chē)、智能手機等最終產(chǎn)品以及零部件等28種主要高科技產(chǎn)品中，中國企業(yè)擴大市場(chǎng)份額的品類(lèi)達13個(gè)，市場(chǎng)份額減少的為6個(gè)。剩下9個(gè)品類(lèi)的前五名中，沒(méi)有中國企業(yè)。

　　美國正對中國采取嚴格的半導體出口管制措施，還逼迫日本也采取類(lèi)似對華措施。此外，為應對“臺灣有事”等情況，美日要求重新評估供應鏈。但從此次調查結果來(lái)看，中國企業(yè)的市場(chǎng)占有率仍然很高。

　　最突出的就是電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)領(lǐng)域。在車(chē)載電池方面，中國寧德時(shí)代去年市場(chǎng)占有率位居世界首位，為38.6%，比2020年增加12個(gè)百分點(diǎn)。加上比亞迪，中企在車(chē)載電池方面的全球市場(chǎng)占有率為46%。比亞迪在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域超越雷諾-日產(chǎn)-三菱的日法聯(lián)盟，升至第四位。利用作為關(guān)鍵零部件的車(chē)載電池生產(chǎn)方面的優(yōu)勢，比亞迪控制了電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格。今年上半年，比亞迪的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量?jì)H次于特斯拉，位居世界第二位。

　　在電池關(guān)鍵零部件，用于隔離正負極的隔離層(絕緣膜)領(lǐng)域，上海恩捷新材料科技在政府補貼下投資增產(chǎn)，將市場(chǎng)份額提升至28.7%，超過(guò)第二名日本旭化成的10.7%?？梢哉f(shuō)，從電動(dòng)汽車(chē)供應鏈的上游到下游，中國企業(yè)的存在感正不斷增強。

　　在日韓企業(yè)曾激烈競爭的液晶面板領(lǐng)域，京東方科技集團等中國企業(yè)在大中小不同類(lèi)型液晶面板的全球市場(chǎng)占有率均保持增長(cháng)。OLED面板被蘋(píng)果公司采購用于iPhone制造的京東方，正在追趕處于市場(chǎng)領(lǐng)先地位的韓國三星集團。

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