路透社表示，臺積電與德國薩克森州德累斯頓(Dresden)關(guān)于建設新工廠(chǎng)的談判已進(jìn)入后期，目前雙方談判的重點(diǎn)是政府為支持投資提供的補貼

　　臺積電是全球最大的合同芯片制造商和亞洲最有價(jià)值的上市公司，曾在 2021 年表示它正處于評估在德國建廠(chǎng)可能性的早期階段。不出意外的話(huà)，這將是其第一家歐洲工廠(chǎng)。

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　　據IT之家所知，德累斯頓目前已具備完整的半導體生產(chǎn)鏈及供應生態(tài)系統，而臺積電在此建廠(chǎng)還可以獲得歐盟補助，在地理位置上也可以更加接近客戶(hù)。

　　據公開(kāi)資料，德勒斯登是歐洲最大的半導體中心，包括英飛凌、博世、格芯、X-Fab、恩智浦等企業(yè)均有設立晶圓廠(chǎng)，而且應用材料、ASML、世創(chuàng )電子材料(Siltronic)同樣在當地有完整支持，僅半導體相關(guān)就業(yè)人數就達到了 5 萬(wàn)人以上。

　　臺灣《工商時(shí)報》前幾天也報道稱(chēng)，臺積電已選定在德累斯頓設廠(chǎng)，預計 2025 年開(kāi)始生產(chǎn)，以因應歐洲當地對成熟特殊制程強勁需求。臺積電預期 5 年后，海外產(chǎn)能將占 28nm 及更先進(jìn)制程的 20%以上。

　　一位知情人士告訴路透社，臺積電與薩克森州之間的會(huì )談“嚴肅而深入的”，德國東部州首府德累斯頓的代表團已經(jīng)與臺積電進(jìn)行了很長(cháng)時(shí)間的會(huì )談。這位不愿透露姓名的人士表示，鑒于在德國建廠(chǎng)的相關(guān)成本較高，包括勞動(dòng)力成本，臺積電一直在討論建造工廠(chǎng)可以獲得的補貼。

　　今年 1 月，臺積電 CEO 魏哲家表示正在與客戶(hù)和合作伙伴討論根據客戶(hù)需求和政府支持水平在歐洲建立一個(gè)以汽車(chē)半導體為中心的工廠(chǎng)。第二位知情人士說(shuō)，德國和薩克森州政府愿意向臺積電提供補貼，但他們需要更多的歐盟資金。“沒(méi)有補貼的話(huà)，根本沒(méi)人會(huì )來(lái)”，這位消息人士補充道。

　　臺積電方面不予置評，而薩克森州政府表示，是否建設有關(guān)工廠(chǎng)將由公司自行決斷，但他們也補充說(shuō)，它一直在與業(yè)界領(lǐng)先的公司就在該地區進(jìn)一步投資進(jìn)行談判。

　　據薩克森州政府稱(chēng)，政府官員已于 3 月 6 日在布魯塞爾與歐盟委員會(huì )主席烏爾蘇拉?馮德萊恩討論了歐盟芯片法案。德國經(jīng)濟部表示無(wú)法對個(gè)別公司的計劃發(fā)表評論，但指出聯(lián)邦政府愿意根據歐洲芯片法案支持和促進(jìn)半導體生產(chǎn)項目。

　　困于全球地緣政治風(fēng)險，臺積電已被迫在中國之外建設新工廠(chǎng)，它承諾將投入 400 億美元在美國亞利桑那州建造一座芯片工廠(chǎng)，同時(shí)還在日本建造一座并考慮在那里建造第二座工廠(chǎng)。

　　據公開(kāi)資料，臺積電亞利桑那工廠(chǎng)將于 2024 年開(kāi)始投產(chǎn)，將采用先進(jìn)的 5nm 技術(shù)。而今日有知情人士稱(chēng)，如果臺積電的德國工廠(chǎng)能夠順利繼續進(jìn)行下去，他們可能只會(huì )生產(chǎn)那些不太先進(jìn)的芯片，尤其是那些用于汽車(chē)行業(yè)的芯片，但“這些卻是德國工業(yè)需要的芯片”，他補充道。
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