美國電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉計劃在印度市場(chǎng)生產(chǎn)和銷(xiāo)售 Powerwall 儲能系統，并向印度方面提交了建廠(chǎng)激勵措施的提案。

　　目前，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)正在推動(dòng)公司向印度市場(chǎng)拓展業(yè)務(wù)。幾周來(lái)，特斯拉一直在與印度就建立一家新的電動(dòng)汽車(chē)工廠(chǎng)進(jìn)行談判，該工廠(chǎng)將生產(chǎn)價(jià)格約為 2.4 萬(wàn)美元的汽車(chē)。據悉，這些談判由印度總理莫迪直接監督，但特斯拉在印度推進(jìn)可再生能源業(yè)務(wù)的進(jìn)展尚未公開(kāi)報道。

　　最近在新德里舉行的會(huì )議上，特斯拉提議通過(guò)自家的 Powerwall 儲能系統來(lái)支持印度的電池儲能市場(chǎng)。Powerwall 儲能系統可以存儲太陽(yáng)能電池板或電網(wǎng)產(chǎn)生的多余電力，用于夜間或停電時(shí)使用。

　　其中一名消息人士表示，盡管特斯拉希望為建立電池儲能工廠(chǎng)申請補貼等各種激勵措施，但印度官員表示無(wú)法兌現特斯拉提出的條件。不過(guò)，印度政府可以向購買(mǎi)此類(lèi)產(chǎn)品的消費者提供補貼，以為特斯拉創(chuàng )造一個(gè)公平的商業(yè)模式。

　　第一位消息人士稱(chēng)，盡管特斯拉和印度政府對這一提議都很感興趣，印度政府仍在審查相關(guān)申請，但尚未確定計劃能否落地。

　　第二位消息人士稱(chēng)，特斯拉提議在印度推廣 Powerwall 儲能業(yè)務(wù)也是公司在當地拓展業(yè)務(wù)的一部分。特斯拉不僅考慮電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)，還期望在當地為電池儲能系統找到更多住宅和工業(yè)客戶(hù)。

　　消息人士說(shuō)：“在政策層面需要有較大規模的調整。特斯拉的想法是在印度建立起 Powerwall 業(yè)務(wù)。”

　　特斯拉、印度政府首席發(fā)言人和印度商務(wù)部門(mén)都沒(méi)有回應評論請求。

　　雖然印度已經(jīng)在不斷增加電力供應，但由于需求激增，高峰時(shí)段城鎮和鄉村都面臨電力短缺的問(wèn)題。由于儲能技術(shù)價(jià)格昂貴且尚未普及，印度在很大程度上仍靠燃煤發(fā)電。

　　去年，由于煤炭運輸方面的問(wèn)題，印度面臨六年多來(lái)最嚴重的電力危機。此外，印度提升燃煤和水力發(fā)電產(chǎn)能的計劃延遲，加之太陽(yáng)能發(fā)電的時(shí)間限制，導致夜間停電的風(fēng)險不斷增加。

　　印度目標是到 2030 年將非化石燃料發(fā)電裝機容量從現在的 186 吉瓦增加到 500 吉瓦。

　　特斯拉想要在印度推廣的 Powerwall 儲能系統是一個(gè)大約一米高的光滑裝置，可安裝在車(chē)庫或房子外立面。

　　2015 年，印度總理莫迪在馬斯克的陪同下參觀(guān)了特斯拉加州園區，對這款產(chǎn)品進(jìn)行了一番研究。后來(lái)莫迪表示，他對討論電池技術(shù)如何幫助農民很感興趣。

　　第二位消息人士稱(chēng)，Powerwall 的初始目標是在印度落地并實(shí)現輕型商業(yè)用途。如果計劃取得一定成果，特斯拉可能會(huì )考慮為工業(yè)領(lǐng)域開(kāi)發(fā)更大規模的解決方案，但并沒(méi)有詳細說(shuō)明相關(guān)計劃。

　　第一位消息人士稱(chēng)，印度官員表示特斯拉需要努力降低電池儲能產(chǎn)品的價(jià)格。他補充說(shuō)，特斯拉這樣做的話(huà)，印度政府可以幫助打開(kāi)市場(chǎng)，預計需求會(huì )很高。Powerwall 儲能系統在美國加州享受優(yōu)惠政策后的售價(jià)依舊超過(guò) 5500 美元，太陽(yáng)能電池板還需要額外花錢(qián)。Powerwall 產(chǎn)品符合美國聯(lián)邦稅收抵免以及當地州和公用事業(yè)領(lǐng)域對太陽(yáng)能和能源儲存產(chǎn)品的補貼。

　　休斯頓和達拉斯的 Powerwall 用戶(hù)最近首次同意將多余電力賣(mài)回得克薩斯州電網(wǎng)。