去年，美國電動(dòng)垂直起降航空器(eVTOL)企業(yè)Joby Aviation依靠氫電驅動(dòng)，讓“空中出租車(chē)”創(chuàng )紀錄地飛了841公里。然而國內“空中出租車(chē)”選擇的都是傳統意義上的動(dòng)力電池，最大航程為250公里。中國低空企業(yè)是否會(huì )在這個(gè)新方向上落后?在正在舉辦的首屆國際低空經(jīng)濟博覽會(huì )(簡(jiǎn)稱(chēng)國際低空展)上，上海企業(yè)給出了答案——“第二方案”隨時(shí)可以拿出手。

　　濟美動(dòng)力是同濟大學(xué)汽車(chē)學(xué)院博士生導師宋珂帶著(zhù)學(xué)生創(chuàng )辦的企業(yè)，主要從事飛行器專(zhuān)用氫燃料電池系統研發(fā)。

　　在首屆國際低空展的一場(chǎng)演示飛行中，別的無(wú)人機飛行20分鐘至半小時(shí)就要更換電池了，但濟美動(dòng)力的氫能無(wú)人機卻持續飛行了數小時(shí)，要不是中午飛手要吃飯，這架無(wú)人機可以一直飛行至傍晚。

　　“氫能在續航上的優(yōu)勢太明顯了，至少是傳統動(dòng)力電池的三倍。”宋珂說(shuō)，他一直建議上海的“空中出租車(chē)”企業(yè)同步考慮氫能方案。

　　

 

　　濟美動(dòng)力在首屆低空展上展示的氫能低空飛行器。

　　當然，“空中出租車(chē)”主機廠(chǎng)商有自己的考慮：“未來(lái)載人eVTOL瞄準的是城市內，或者城市群內的出行市場(chǎng)，不需要那么長(cháng)的續航，動(dòng)力電池技術(shù)更加成熟、產(chǎn)業(yè)鏈更加完善，而且隨著(zhù)技術(shù)的提升，未來(lái)固態(tài)電池出現，續航也會(huì )進(jìn)一步增加。”

　　比如上海峰飛航空就獲得了寧德時(shí)代的戰略投資，雙方將共同開(kāi)發(fā)下一代航空電池。

　　氫能的問(wèn)題主要是安全性要求更高，同時(shí)國內氫能基礎設施建設落后，運輸成本高。

　　但在宋珂看來(lái)，安全性的問(wèn)題可以通過(guò)技術(shù)手段解決：“我們的氫氣儲罐，在撞擊后會(huì )自動(dòng)關(guān)閉儲氫罐閥門(mén)，防止氫氣泄漏。當飛行器發(fā)生燃燒時(shí)，熱熔性泄壓閥會(huì )在設定溫度下開(kāi)啟，將儲氫罐內的高壓氫氣釋放出去，避免氫罐爆炸。”

　　而基礎設施的問(wèn)題也會(huì )隨著(zhù)時(shí)間的推進(jìn)得到解決——上海2022年發(fā)布《上海市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(cháng)期規劃(2022-2035年)》，明確到2025年，建成70座加氫站，氫能產(chǎn)業(yè)鏈規模突破1000億元。

　　至于運輸和存儲，只要每個(gè)地方形成自己的本地化解決方案，避免長(cháng)距離運輸，成本就不會(huì )高。比如上海金山化工區的企業(yè)就會(huì )在生產(chǎn)過(guò)程中生成氫氣，可供eVTOL企業(yè)使用。

　　“就算載人eVTOL不需要一次飛太遠，但如果飛一次就要充電幾小時(shí)，運營(yíng)效率就會(huì )極低，不容易盈利。氫能驅動(dòng)不僅續航長(cháng)，而且只要3至10分鐘就能完成燃料補給，優(yōu)勢還是明顯的。”宋珂說(shuō)。

　　

 

　　協(xié)氫鵬程150無(wú)人機。

　　宋珂不是“孤勇者”，另一家參加國際低空展的上海企業(yè)協(xié)氫也是氫能的支持者。

　　協(xié)氫研發(fā)的風(fēng)冷氫燃料電池突破了行業(yè)瓶頸，是國內唯一能生產(chǎn)載重200公斤級氫能無(wú)人機并量產(chǎn)的企業(yè)。目前，該公司的氫能無(wú)人機已應用于物流運輸、消防應急、巡檢、光伏清洗、高空幕墻維護等多元領(lǐng)域。

　　協(xié)氫的儲氫氣瓶采用航空航天領(lǐng)域材料，既耐高溫，又可抵御嚴寒，并且也采用了泄壓閥的安全設計。

　　在展會(huì )上，協(xié)氫的鵬程150全球首款量產(chǎn)大載重氫能垂起固定翼無(wú)人機首次在上海亮相。該無(wú)人機具有10小時(shí)長(cháng)續航，30公斤大載重和1200公里的飛行距離。

　　也許有關(guān)“第一方案”和“第二方案”的討論還將繼續，但至少上海企業(yè)在默默布局，推動(dòng)氫動(dòng)力技術(shù)與電池技術(shù)共同發(fā)展，一旦在某些環(huán)境中eVTOL需要氫能驅動(dòng)，“第二方案”就可以迅速啟動(dòng)。

　　原標題：《上海企業(yè)布局低空“第二方案”，氫動(dòng)力技術(shù)有望與電池技術(shù)齊頭并進(jìn)》

　　欄目主編：李曄 題圖來(lái)源：采訪(fǎng)對象提供

　　來(lái)源：作者：解放日報 王力 實(shí)習生 趙璐瑤