據報道，當地時(shí)間周二，美國加州清潔空氣監管機構負責人表示，該州選擇 2035 年作為停止純汽油新車(chē)銷(xiāo)售的最后期限，這個(gè)時(shí)間是“最佳時(shí)機”，此舉將大幅減少排放，而且對汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)也是現實(shí)可行的。

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　　加州空氣資源委員會(huì )(CARB)主席麗安娜?蘭多夫(Liane Randolph)在氣候周活動(dòng)期間表示：“我們必須認識到汽車(chē)制造商在哪里，供應鏈在哪里，生產(chǎn)設施在哪里。我覺(jué)得我們找到了一個(gè)“最佳時(shí)期”。”

　　今年 8 月，CARB 表示，在加州州長(cháng)加文?紐森(Gavin Newsom)發(fā)布 2020 年行政命令，規定該州將于 2035 年停售燃油新車(chē)后，并要求屆時(shí)在加州銷(xiāo)售的所有新車(chē)都必須是純電動(dòng)車(chē)或插電式混合動(dòng)力車(chē)。CARB 表示，2037 年，這些規則將使輕型車(chē)輛造成的煙霧污染減少 25%，并在 2035 年時(shí)，使傳統燃油汽車(chē)的銷(xiāo)量減少 950 萬(wàn)輛。汽車(chē)制造商在 2035 年可以將不超過(guò) 20% 的車(chē)型作為 PHEV 出售。

　　加州并沒(méi)有像一些環(huán)保組織或特斯拉那樣積極，他們敦促在 2030 年前停止使用新的汽油動(dòng)力汽車(chē)。

　　此前美國總統喬?拜登(Joe Biden)呼吁到 2030 年所有新車(chē)銷(xiāo)售的 50% 為電動(dòng)車(chē)或插電式混合動(dòng)力車(chē)，但是他并不認可為傳統燃油汽車(chē)的銷(xiāo)售制定淘汰日期。

　　一些之前采用了加州零排放車(chē)輛規則的州尚未簽署更嚴厲的 2035 年淘汰日期?？屏_拉多州環(huán)境機構的一位發(fā)言人表示：“科羅拉多州當然不是加州，科羅拉多州有我們自己的計劃。”

　　蘭多夫稱(chēng)：“一些州現在已經(jīng)準備好接受 2035 年目標，而其他州也將隨著(zhù)環(huán)保車(chē)型的不斷推出而變得更加適應。”

　　她透露，監管機構正在對中型和重型卡車(chē)進(jìn)行其他交通減排工作。她還補充說(shuō)，該州正在“非常努力地將帝王谷作為電動(dòng)汽車(chē)的潛在鋰金屬來(lái)源”。
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