開(kāi)欄語(yǔ)

　　2025年是“綠水青山就是金山銀山”理念提出20周年。20年來(lái)，這字字千鈞的理念如同一顆希望的種子，在全國的山山水水間生根發(fā)芽。年初，重慶市委在“新春第一會(huì )”上作出部署：推動(dòng)美麗中國先行區建設取得突破性進(jìn)展。

　　8月15日是第三個(gè)全國生態(tài)日。上游新聞將深入挖掘現代化新重慶生態(tài)文明建設中的“煉金術(shù)”，策劃推出《綠水青山煉金記》系列報道，奏響美麗中國建設中“渝”眾不同的生態(tài)“最強音”。

　　走進(jìn)賽力斯超級工廠(chǎng)，處處可見(jiàn)綠色制造的智慧結晶：涂裝環(huán)節有機廢氣去除率高達100%，前處理薄膜工藝實(shí)現磷鎳零排放，純電無(wú)人駕駛重卡實(shí)現園區運輸排放零碳化，成為行業(yè)綠色轉型的標桿樣本。今年6月5日，賽力斯集團董事長(cháng)(創(chuàng )始人)張興海成了生態(tài)環(huán)境部聘任的第七批生態(tài)環(huán)境特邀觀(guān)察員之一，也是迄今為止生態(tài)環(huán)境特邀觀(guān)察員中來(lái)自汽車(chē)領(lǐng)域的第一人。

　　

 

　　賽力斯超級工廠(chǎng)，經(jīng)過(guò)嚴格檢查，車(chē)輛駛出下線(xiàn)質(zhì)量門(mén)。

　　在這背后，作為國家工業(yè)重鎮，以賽力斯等為代表的制造業(yè)企業(yè)，正在積極推進(jìn)綠色工廠(chǎng)、綠色園區建設，加快構建綠色制造體系，以綠色為音符，在巴渝大地上奏響制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的交響曲。

　　“重慶造”新汽車(chē)刮起“綠旋風(fēng)”

　　如今，在大街小巷，隨處可見(jiàn)賽力斯新能源汽車(chē)馳騁的身影。

　　

 

　　賽力斯超級工廠(chǎng)，經(jīng)過(guò)嚴格檢查，車(chē)輛駛出下線(xiàn)質(zhì)量門(mén)。

　　2024年賽力斯新能源汽車(chē)銷(xiāo)售42.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)182.8%，單位碳排放強度同比下降16.9%。在其去年1452億元的營(yíng)業(yè)收入中，新能源汽車(chē)貢獻超93%。2025年7月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為44581輛，同比增長(cháng)5.70%，1-7月累計銷(xiāo)量達216689輛。其與華為聯(lián)合打造的問(wèn)界M9車(chē)型，在半年內售出6.24萬(wàn)輛，在高端市場(chǎng)中表現突出，持續穩居50萬(wàn)元級市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍。

　　亮眼的成績(jì)單背后，不是一蹴而就。瞄準新能源汽車(chē)的賽道，賽力斯謀劃已久。9年不惜“血本”的投入，正是賽力斯能在向新而行、綠色轉型的激烈競爭中棋高一著(zhù)的關(guān)鍵。

　　作為重慶新能源汽車(chē)龍頭企業(yè)，賽力斯自2016年就早早地開(kāi)始布局新能源汽車(chē)，不斷探索產(chǎn)品技術(shù)升級路徑，打造綠色低碳的新豪華汽車(chē)產(chǎn)品，為市場(chǎng)帶來(lái)了問(wèn)界M9、問(wèn)界M7、問(wèn)界M5、問(wèn)界M8等一系列高端智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)車(chē)型。而將賽力斯由產(chǎn)品品牌名稱(chēng)躍升為公司名稱(chēng)，讓公司與品牌強關(guān)聯(lián)，更足可見(jiàn)其對新能源汽車(chē)賽道的重視。

　　不僅在國內，8月4日，“問(wèn)界山海·智行東盟啟動(dòng)會(huì )”在重慶賽力斯超級工廠(chǎng)舉行，意在輻射東盟、拓展東南亞市場(chǎng)。截至目前，賽力斯已成功進(jìn)入全球70多個(gè)國家和地區，累計出口量突破55萬(wàn)臺，市場(chǎng)遍及歐洲、中東、美洲、非洲。

　　值得一提的是，這款車(chē)的“含綠量”也不容小覷。賽力斯注重整車(chē)低碳設計，開(kāi)發(fā)新型雙層流高效空調系統，冬季采暖工況下單車(chē)可比普通空調系統節能30%-40%。同時(shí)，賽力斯對每一款車(chē)型都提出超1000余個(gè)輕量化方案。以問(wèn)界M9玄武車(chē)身為例，其依托一體壓鑄高集成化設計，車(chē)身零部件數量減少212個(gè)，連接點(diǎn)數減少1440個(gè)，扭轉剛度提升24%，輕量化系數降低到2.02。此外，賽力斯建立覆蓋產(chǎn)品全生命周期的碳管理平臺，實(shí)現產(chǎn)品全生命周期碳排放和單位里程碳足跡核算。

　　數據顯示，今年上半年，“重慶造”新能源汽車(chē)產(chǎn)量48.93萬(wàn)輛，同比增長(cháng)25.0%，新能源整車(chē)增加值同比增長(cháng)19.6%。

　　智慧賦能打造“零碳”造車(chē)新范式

　　賽力斯的智慧工廠(chǎng)也“綠意”盎然。

　　陽(yáng)光映射之下，廠(chǎng)房屋頂和車(chē)棚區域鋪設的光伏板熠熠生輝。賽力斯的三座智慧工廠(chǎng)，全部按國家級“綠色工廠(chǎng)”標準打造。僅位于龍興的超級工廠(chǎng)，投資超30億元，采用14項先進(jìn)節能環(huán)保工藝與裝備、10項通用節能裝備、7項數字化系統，實(shí)現了“光伏+造車(chē)”的“零碳”造車(chē)新范式。

　　

 

　　賽力斯超級工廠(chǎng)“光伏+造車(chē)”打造綠色新典范。

　　屋頂光伏電站累計裝機容量已超100兆瓦，累計發(fā)電量突破8000萬(wàn)千瓦時(shí)，可減少二氧化碳排放量約7萬(wàn)噸。目前賽力斯正在穩步推進(jìn)二期光伏項目，總裝機容量將達200兆瓦，預計年發(fā)電量超17000萬(wàn)千瓦時(shí)，可減少14萬(wàn)噸二氧化碳排放，相當于植樹(shù)超1000萬(wàn)棵。賽力斯首創(chuàng )“廠(chǎng)中廠(chǎng)”模式，聯(lián)合全球頭部供應商集成產(chǎn)業(yè)鏈，構建行業(yè)頭部供應鏈生態(tài)體系，引進(jìn)包括寧德時(shí)代在內的企業(yè)在龍興超級工廠(chǎng)內建廠(chǎng)，減少物流碳排放30%以上。

　　賽力斯還建成業(yè)內首個(gè)零碳智慧物流港，18臺無(wú)人駕駛電動(dòng)重卡綠電補能，廠(chǎng)內叉車(chē)等100%電動(dòng)化，年減排近900噸。中水回用超12.7萬(wàn)噸/年，整車(chē)包裝循環(huán)回收率達99%，問(wèn)界M8、M9獲一級低碳標簽。

　　

 

　　賽力斯超級工廠(chǎng)的零碳智慧物流港里，無(wú)人電動(dòng)重卡高效運轉。

　　此外，賽力斯還建立了碳管理數字化平臺，實(shí)現了數字化、集約化的全生命周期碳管理。通過(guò)構建供應鏈生態(tài)，賽力斯在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)領(lǐng)域集聚了大批上下游企業(yè)，基本構建以與華為跨界合作為核心，包括眾多頭部供應鏈企業(yè)的“1+1+N”合作生態(tài)關(guān)系，實(shí)現零部件高度集成和供應商本地集聚，形成共同設計、共同研發(fā)、同步生產(chǎn)的緊密“鏈路”。以綠色采購促產(chǎn)業(yè)鏈減排，核心供應商綠電使用率達47.5%，帶動(dòng)形成千億級產(chǎn)業(yè)集群。2023-2024年單位產(chǎn)品碳排放連續下降，研發(fā)人員占比提升至38%，新增就業(yè)3800人，實(shí)現了經(jīng)濟與環(huán)境效益雙贏(yíng)。

　　站在新起點(diǎn)，重慶正以“超級能效”工廠(chǎng)和“零碳”工廠(chǎng)為目標，向綠色制造更高階邁進(jìn)。根據《重慶市工業(yè)領(lǐng)域碳達峰實(shí)施方案》，“十四五”末，累計建成市級及以上綠色園區30個(gè)以上、綠色工廠(chǎng)300家以上，規模以上工業(yè)增加值能耗較2020年下降14.5%。

　　上游新聞?dòng)浾?嚴薇 實(shí)習生 曾藝萌