針對“華為停止在三大汽車(chē)門(mén)戶(hù)網(wǎng)站投放”一事，AITO 問(wèn)界方面向紅星資本局回應稱(chēng)，“由于鴻蒙智行與部分平臺會(huì )員門(mén)店業(yè)務(wù)原合作協(xié)議到期，在新的商務(wù)洽談達成一致前暫緩會(huì )員門(mén)店業(yè)務(wù)合作，其他合作業(yè)務(wù)仍正常進(jìn)行。”

　　1 月 2 日，有傳聞稱(chēng)，2024 年 1 月起，華為鴻蒙智行旗下問(wèn)界、智界停止與汽車(chē)之家、懂車(chē)帝、易車(chē)的合作，旗下門(mén)店均未開(kāi)通三車(chē)平臺會(huì )員。到三車(chē)平臺去搜索問(wèn)界車(chē)型，其門(mén)店留資渠道已全部下架。

　　紅星資本局在懂車(chē)帝上搜索問(wèn)界和智界車(chē)型，發(fā)現點(diǎn)擊“獲取底價(jià)”后，提示“該車(chē)型經(jīng)銷(xiāo)商暫未入駐平臺，實(shí)際報價(jià)請詳詢(xún)當地經(jīng)銷(xiāo)商。”汽車(chē)之家上，問(wèn)界和智界車(chē)型的“詢(xún)底價(jià)”按鈕變灰，經(jīng)銷(xiāo)商參考價(jià)顯示為“暫無(wú)”。易車(chē)網(wǎng)上，選擇問(wèn)界和智界車(chē)型獲取底價(jià)，“立即詢(xún)價(jià)”按鈕變灰，顯示暫無(wú)經(jīng)銷(xiāo)商。

截圖自易車(chē)網(wǎng)/侵刪

　　新疆的一名汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商向紅星資本局表示，“經(jīng)銷(xiāo)商每年年底都要與汽車(chē)平臺簽訂新一年的會(huì )員合作，價(jià)格每年都不一樣。平臺費用占了汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商市場(chǎng)費用的很大一塊，如果是品牌出面集中采購，費用應該能降一大截，還有更多權益。”

　　2023 年 12 月 1 日，懂車(chē)帝公布 2024 年經(jīng)銷(xiāo)商會(huì )員價(jià)格政策，新增的廠(chǎng)商共建模式能夠為品牌頭腰部商家設置考核豁免權益。

　　汽車(chē)分析師劉昊也推測認為，鴻蒙智行將以總對總的形式與汽車(chē)平臺洽談合作，目標是更優(yōu)惠的價(jià)格和權益。“華為不缺流量，很多人都是到線(xiàn)下門(mén)店看車(chē)，平臺的引流作用有限。而且鴻蒙智行有獨立的 APP，可以看車(chē)、詢(xún)價(jià)。”

　　據新疆、天津、湖南的多名汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商透露，智享版 2024 年度易車(chē)會(huì )員的費用是 22 萬(wàn)元、智尊版為 20.58 萬(wàn)元，尊享版 2024 年度汽車(chē)之家會(huì )員(i車(chē)商)的費用是 20.01 萬(wàn)元。2024 年度懂車(chē)帝會(huì )員(賣(mài)車(chē)通傭金版)的費用不是一口價(jià)，由經(jīng)銷(xiāo)商的成交數量決定，從成交訂單中賺取傭金。

　　經(jīng)銷(xiāo)商與汽車(chē)引流平臺之間的矛盾由來(lái)已久。

　　早在 2018 年，汽車(chē)之家就因要調整為按線(xiàn)索計費模式，遭到眾多二手車(chē)商聯(lián)名抵制并下架車(chē)源。

　　2019 年初，因汽車(chē)之家會(huì )員費漲價(jià) 20%，中升集團、運通集團、龐大集團、永達汽車(chē)等超 10 家經(jīng)銷(xiāo)商集團相繼宣布暫停與汽車(chē)之家的合作。汽車(chē)之家美股市值蒸發(fā) 18 億美元。直到全國工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì )介入，這場(chǎng)風(fēng)波才得以平息。

　　2022 年成都車(chē)展前，懂車(chē)帝宣布從 2023 年起，所有經(jīng)銷(xiāo)商會(huì )員產(chǎn)品將切換為 CPS 模式(Cost Per Sales)，引發(fā)爭議。主流的 CPT 模式(Cost Per Time)是廠(chǎng)商及經(jīng)銷(xiāo)商按使用時(shí)長(cháng)或使用周期(一般按 1 年計)來(lái)支付線(xiàn)索費用，而 CPS 模式是按成交量支付線(xiàn)索費用。懂車(chē)帝的 CPS 模式被指無(wú)中生有的“增量游戲”，受到部分商戶(hù)的抵制。重慶寶馬經(jīng)銷(xiāo)商認為懂車(chē)帝制定的 CPS 結算模式，預算不可控，經(jīng)銷(xiāo)商沒(méi)有控制及話(huà)語(yǔ)權，因此拒絕開(kāi)通其相關(guān)服務(wù)

　　2023 年年初，多地汽車(chē)商會(huì )發(fā)布“汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )引流平臺大幅漲價(jià)有關(guān)情況的報告”，呼吁會(huì )員單位與各汽車(chē)平臺運營(yíng)商暫緩續約，等待商會(huì )整體與平臺談判出合適的價(jià)格。湖南省汽車(chē)商會(huì )發(fā)布的報告中披露，2023 年，汽車(chē)之家的經(jīng)銷(xiāo)商會(huì )員年費最低 23.37 萬(wàn)元，比上一年增長(cháng) 44%;易車(chē)網(wǎng)會(huì )員價(jià)格 23.88 萬(wàn)元，漲幅約 39%;懂車(chē)帝會(huì )員價(jià)格預計為 25.55 萬(wàn)元，漲幅 93%。

　　中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )發(fā)函建議三大汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )引流平臺暫緩調價(jià)，并成立了專(zhuān)項調研工作組。2023 年 1 月 5 日，懂車(chē)帝在發(fā)布的《致廣大經(jīng)銷(xiāo)商伙伴的一封信》稱(chēng)，愿與大家攜手共迎機遇與挑戰，確保商家 2023 年在懂車(chē)帝的費效比符合經(jīng)營(yíng)發(fā)展需求。同時(shí)，為符合條件的商家提供平臺補貼，為行業(yè)真實(shí)減負。